samochody miejskie

Choć Opel w 2014 r. nie wprowadził na rynek nowej generacji swojego bestsellera, a tak naprawdę auto po rozległym faceliftingu, zadecydowano o reklamowaniu auta jako zupełnie nowego. Można na to jednak przymknąć oko, ponieważ Opel Corsa E jest mniej narażony na usterki od swojego poprzednika – choć w kilku kwestiach trzeba zachować czujność.

City Transformer CT-1 to nowy pomysł na samochód elektryczny prosto z Izraela. Samochód potrafi transformować. Niestety robi to w zupełnie bezsensowny sposób.

Jeszcze 10-12 lat temu w Europie rządził segment B, czyli samochody wielkości Peugeota 206 i VW Polo. Dziś ten bestsellerowy segment szybko się zwija, a w międzyczasie zniknął już prawie segment A, czyli aut najmniejszych. Nikt nie potrzebuje małych i tanich samochodów. 

Kupujcie spalinowe auta miejskie, póki jest jeszcze na to czas. Przynajmniej mają drzwi.

Trzydrzwiowy samochód jeszcze nie tak dawno temu kusił co najmniej dwoma sporymi zaletami. Dziś na rynku pozostały już tylko niedobitki tego podsegmentu. W czym możemy wybierać?

Dacia Jogger jest tania, duża, 7-osobowa i tania, a oprócz tego tania. Ale tego wszyscy się spodziewamy, przegapiając to, że dokoła nas nadal kryją się perełki, o których mało kto mówi. I taki niespodziewanie tani samochód może się kryć na każdej półce cenowej.

Volkswagen ID.Life ma być budżetowym samochodem elektrycznym z napędem na przód. 

Ten mały, elektryczny samochód z Chin, to byłaby przyszłość naszej motoryzacji. Trzeba tylko dać mi trochę władzy.

Małe i tanie auto do miasta? Idealnie. Małe, tanie, a do tego z automatyczną przekładnią? Idealnie do kwadratu. Poszukajmy, co takiego znajdziemy jeszcze na rynku. 

Samochody miejskie drożeją i w końcu albo staną się absurdalnie drogie, albo elektryczne. Gdy mówi to prezes jednego z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie, coś musi być na rzeczy