półprzewodniki

Producenci samochodów skupują z rynku pralki i rozmontowują je, żeby zyskać dostęp do półprzewodników. Chciałbym to zobaczyć. 

Audi przedstawia najlepszy pakiet wyposażenia w swojej historii — nazywa się brak półprzewodników. To pierwszy przypadek w historii, gdy za pakiet wyposażenia nie dość, że nie trzeba płacić, to jeszcze dodatkowo obniża on cenę samochodu. 

Kryzys w branży motoryzacyjnej? Tak, jeśli chodzi o to, ile kosztują samochody, ile trzeba na nie czekać i co jest dostępne od ręki. Nie, jeśli chodzi o to, jak szybko napełniają się kieszenie producentów. 

Panie, na te półprzewodniki, to nic nie radzi. W polu ląduje symbol amerykańskiej wolności.

Nie życzę nikomu źle, ale bardzo się cieszę, że brakuje części do produkcji samochodów. Być może rynek ewoluuje i samochody będzie się kupować jak wszystko inne.

Nadchodzą dobre czasy dla miłośników klasycznej motoryzacji. Najpierw z ofert powylatywały cyfrowe zegary, a teraz pod nóż idą systemy bezpieczeństwa. 

Sytuacja na rynku półprzewodników nie poprawia się. Wieści są tak złe, że podobno auta od ręki w 2021 r. nie występują. Sprawdziłem to, udając klienta.

Ford F-250 z USA stoi i na ciebie czeka. Są ich tysiące, niestety brakuje im jednego elementu.

Problemy z dostępnością półprzewodników sprawiają, że Peugeot wraca do analogowych zegarów, a Renault oferuje klientom 600 zł rabatu.

Tesla wstrzymuje produkcję Modelu 3 na co najmniej 2 tygodnie. Wszystko dlatego, że i ją dosięgły problemy z zaburzonym łańcuchem dostaw ze względu zbyt duże zapotrzebowanie na półprzewodniki. 

Produkcja nowych samochodów została wstrzymana bo producenci nie mają najważniejszego elementu potrzebnego do poprawnego działania samochodu. I wcale nie chodzi o silniki, tylko o półprzewodniki.