Mazda MX-30

Niezrozumienie koncepcji tej Mazdy było tak duże, że nie znajdziecie jej już w ofercie marki. Ale dla pasjonatów odszukałem dwie sztuki "jedyne takie, zobacz". Pamiętam, że uczestniczyłem w pierwszych polskich jazdach Mazdą MX-30. Pamiętam też, że uderzyłem się ramieniem w element mocowania drzwi. Z tyłu tego modelu może nie było przesadnie dużo miejsca, ale za...

Smutna wiadomość przyszła do nas z samego rana i do tej pory nie możemy się pozbierać. Mazda kończy produkcję swojego pięknego modelu, który zmienił jej strategię sprzedażową. Słodki SUV-ik nie zdobył miłości klientów.

Można kupić nową, elektryczną Mazdę MX-30 za mniej niż 100 tys. zł. Pojazd nie był nigdy użyty i nadal ma fabryczny, symboliczny przebieg. To tyle z dobrych wiadomości.

To Mazda MX-30 REV, czyli jedyny na rynku samochód, w którym napęd elektryczny łączy się z silnikiem Wankla, i to jeszcze w dodatku nienapędzającym kół. Zapoznałem się z bliska z tym niezwykłym pojazdem.

Mazda MX-30 R-EV ma silnik Wankla służący do ładowania akumulatorów jednostki elektrycznej. Dobrze jeździ, ale nie może mieć zielonych tablic rejestracyjnych. Przy pisaniu tego testu nabawiłem się małego rozdwojenia jaźni.

Nie sztuka wymyślić nie do końca standardowy pojazd, sztuką jest przekonać klientów, że to tak ma być. Mazda nie będzie sprzedawać żadnego elektrycznego samochodu w USA, a miała tam model MX-30. Miała. Podobno.

Od wyprodukowania ostatniego silnika Wankla minęło 11 lat. Tęskniliście? Tak podejrzewałem. A Mazda i tak wie swoje i właśnie wznowiła wytwarzanie takich silników. W dodatku auto jest dostępne w polskiej dystrybucji. 

Elektryczna Mazda MX-30 została delikatnie odświeżona na nowy rok modelowy. To jeszcze nie jest pełnoprawny lifting, ale wprowadzono kilka modyfikacji.

„Mazda wskrzesza silnik Wankla” – takie informacje krążą po internecie od lat, ale wciąż nic konkretnego się nie wydarzyło. Aż do teraz, bo firma opatentowała nowe logo i kilka nazw.

Amerykański oddział Mazdy szuka sposobu na zachęcenie klientów do zakupu MX-30. I ma niekonwencjonalną propozycję

BMW i3, DS7 Crossback, Suzuki Swace i MG ZS - co mają ze sobą wspólnego? Zasadniczo nic. Ale jeśli przyjrzymy się europejskim wynikom sprzedaży z 2020 roku...

Po tym tekście wpędzę wielu Japończyków w poczucie winy i zaczną mnie oni przepraszać. Ale zanim zaczną to robić, niech doczytają do końca.

Mazda MX-30 próbuje wykroić dla japońskiego producenta kawałek tortu w klasie elektrycznych crossoverów, ale przeszkadza jej w tym niewielki zasięg. Silnik Wankla ma to zmienić.

CEO Mazdy potwierdził, że firma wciąż chce, by silnik Wankla pojawił się w gamie. Praca wre i przynosi efekty.

Mierzyliście ostatnio swoje średnie dzienne przebiegi? Nie wysilajcie się – Mazda zrobiła to za Was i tak stworzyła MX-30, najlepiej wyposażony samochód elektryczny w swojej klasie, który do tego świetnie jeździ.

Co więcej, Mazda zupełnie oficjalnie ją w tej wersji zaprezentowała, co tylko dolewa oliwy do ognia teorii spisku.

I nie chodzi mi o silnik Wankla, który elektryczna Mazda MX-30 może kiedyś mieć.

Mazda chętnie zerka w przeszłość, by czerpać z niej niektóre rozwiązania. Silnik Wankla może przydać się w samochodzie elektrycznym - do wyeliminowania jednej z jego wad.

Mazda swoim pierwszym samochodem elektrycznym potwierdza, że ma odwagę wybrać swoją drogę rozwoju. Zobaczymy, czy to droga do sukcesu.

Dlatego elektryki powinny mieć mniejsze akumulatory. Takie jak MX-30.