Kandydatka na prezydentkę Warszawy rozwiązała problem korków. Ja zrobiłem to już dawno
Magdalena Biejat ma samochód, ale to nie znaczy, że nim jeździ. Po wysłuchaniu propozycji dla ruchu drogowego w Warszawie jestem nieco skonfundowany, chociaż w niektórych przypadkach pani Magdalena ma rację.
Chciałem porzucić samochód i przesiąść się na autobus. Przeżyłem najdłuższe pięć minut w życiu
Znacie to uczucie, kiedy wszystko robicie dobrze, a i tak możecie zostać ukarani? Jeśli nie znacie, to możecie spróbować się przejechać komunikacją miejską w Warszawie z biletem kupowanym przez smartfon.
Idziesz na przystanek, a tam mur chiński z przegubami. Ze środka macha ci całe miasto
Na ulice Bratysławy wyjechał wyjątkowo długi trolejbus. Ma dwa przeguby i 24 metry długości. To idealne rozwiązanie na czasy stref czystego transportu.
Elektryczny transport przestaje się opłacać. Miasta mają problemy z komunikacją miejską
Przez wysokie ceny energii elektrycznej miasta dostrzegają, że komunikacja miejska generuje zbyt duże koszty. Zakupiony za setki milionów elektryczny tabor stoi nieużywany, bo nie ma pieniędzy na kursy.
Przejedź się metrem, a potem zjedz bilet. Jest nowy pomysł na zachęcenie do komunikacji miejskiej
Podobno Niemcy przy wprowadzaniu tego pomysłu wzorowali się na mieszkańcach Wrocławia, którzy uwięzieni w wielogodzinnych tramwajowych korkach zjadają swoje bilety, żeby odsunąć od siebie widmo śmierci z głodu.
Do czego przydaje się elektryczny autobus z zasięgiem 70 km?
MAN oferuje mały elektryczny autobus miejski na podwoziu modelu e-TGE. Zasięg według danych fabrycznych to ok. 100 km, ale ze zdjęć w ogłoszeniu wynika co innego.
Warszawa nie jest gotowa na wyrzucenie samochodów z centrum. Metro już teraz jest przeładowane
Część tego felietonu pisałem pod wpływem emocji jeszcze w tramwaju, dlatego zawierał wulgaryzmy. Zastąpiłem je równie obelżywymi, ale akceptowanymi społecznie słowami.
