jaguar xj

Ostatnio pisałem o tym, jak Brytyjczycy zareagowali na przewożenie ciała zmarłej królowej w Mercedesie. Nie odpowiadało im logo. Najwyraźniej ktoś się przejął.

Dziwnych tuningów opisywaliśmy bez liku. Ale coś mi się wydaje, że czegoś takiego wcześniej z Jaguarem XJ i Porsche 928 nie zrobiono…

Weekend sprzyja absurdalnym zakupom, więc bezzwłocznie przystąpmy do przeglądu ciekawych gratów klasyków z ogłoszeń.

Na pewno są ludzie, którzy nie boją się wyzwań i tam, gdzie inni mówią „od tego to z daleka”, oni krzyczą z entuzjazmem „bądź cicho i bierz mój szmal!”. Im właśnie dedykuję dzisiejszy przegląd ofert.

Kończy się era jednego z najciekawiej stylizowanych samochodów w segmencie F. Ostatni Jaguar XJ obecnej generacji zjedzie z taśmy 5 lipca. Następca – o ile się pojawi – będzie elektryczny, ale nie trafi do salonów zbyt prędko.

Sprawny Jaguar XJ6 z 1991 r. ze zdrową karoserią za niecałe 4 tys. zł. Brzmi jak okazja życia, prawda? Jest niestety pewien haczyk. Pod maską tego egzemplarza zamiast rzędowej szóstki znajdziemy słabego turbodiesla z Forda.

Wyobraźmy sobie taką sytuację: mamy Jaguara XJS z silnikiem V12. Dla niektórych to spełnienie marzeń, dla większości – ze względu na ogromną awaryjność i problem z serwisowaniem – koszmar. Załóżmy, że widlasta dwunastka wyzionęła ducha. Co wtedy?

Witam w poniedziałek i zapraszam na przegląd ofert. Dziś poszukamy króla lewego pasa. Cesarza autobahnu. Imperatora autostrady.

Na polskim rynku oferuje się mnóstwo modeli samochodów. O niektórych zdążyliśmy zapomnieć, inne nigdy się nie przebiły, a jeszcze inne powinny były dawno dostać następców. Oto nowe samochody, które wciąż występują w salonach, ale czy ktoś je kupuje?

Na początku podano ceny najdroższych i najmocniejszych odmian nowego modelu Mercedesa. Teraz poznaliśmy także odrobinę bardziej przyziemne wersje. Jak AMG GT 4d wypada w porównaniu z konkurencją? I czy w ogóle ma konkurencję?