cvt

To już dziesięć lat odkąd byłem na europejskiej prezentacji Toyoty RAV4 z napędem hybrydowym. Wydarzenie było z rozmachem, a samochód stał się bestsellerem. Pora więc sprawdzić, jak przedstawia się sytuacja na rynku wtórnym.

Już czterokrotnie miałem przyjemność (lub przykrość, jak powiedzieliby złośliwcy) testować Dacię Sandero na Autoblogu. Jeździłem już wersją z LPG, ze skrzynią CVT, wariantem Stepway, a teraz przypadł mi boss ostateczny: Stepway z CVT po małych zmianach z 2024 r.

Ależ byliśmy naiwnymi łosiami. Tak, ehe, auta elektryczne miały być takie proste i w ogóle. Na to wszystko wchodzi Bosch i mówi: ej, patrzcie co zrobiliśmy, to skrzynia CVT dla pojazdów elektrycznych.

Choć Opel należy od niedawna do koncernu PSA, najwidoczniej w pewnych kwestiach zachowa odrobinę niezależności. Jedną z tych kwestii są silniki - nowe jednostki napędowe Astry po liftingu nie mają bowiem nic wspólnego z tymi z Citroena i Peugeota. Najciekawszy w tym wszystkim jest nowy diesel.

Wysokoobrotowy silnik z manualem - to według mnie najlepsza konfiguracja napędu. Ale na co dzień chętnie wybrałbym zupełnie inną.

Ten cały Autoblog to tylko narzeka na współczesną motoryzację. A już ten Graboski to najgorszy. Tak sądzicie? To teraz coś z zupełnie innej beczki: oto 5 rzeczy, które bardzo podobają mi się w nowych samochodach i ogólnie we współczesnej motoryzacji.

Małe i niedrogie nowe auto do miasta - tu wybór jest ogromny. A co, jeśli dołożylibyśmy do tej listy wymagań automatyczną skrzynię biegów?

Cztery wielkie, czerwone przyciski. Cztery pary niecierpliwie czekających rąk. Donośne odliczanie dobiega końca. Dłonie lądują na przyciskach, z ochronnych gablot na taśmę wyjeżdżają... dwie skrzynie biegów. I to nie byle jakich, bo w pewnym stopniu polskich.

Paskudna ta niedziela. Od rana leje i nie można robić wiele więcej poza przeglądaniem ogłoszeń. Nuda, Mercedes, Mustang, BMW, Maluch... wtem! Lancia Y10 Selectronic!

Multitronic w Audi to rozwiązanie dość niespotykane w samochodach europejskich – jest przekładnią bezstopniową o stałozmiennym przełożeniu. W dodatku o słabej opinii. Czy rzeczywiście Audi Multitronic to takie „zakażenie”?