BMW

Pomiar spalania zgodny z normą WLTP zbiera coraz większe żniwo. Pożegnaliśmy – przynajmniej tymczasowo – już kilka ciekawych modeli. Stale dołączają do nich kolejne. Jakie to auta? Czym różni się ten pomiar od poprzednich?

Kable stają się coraz bardziej niemodne. Przyzwyczajamy się już do bezprzewodowego ładowania telefonów, a niedługo będzie można w podobny sposób ładować także samochody. Na początku te marki BMW.

W Motoblenderze pisałem ostatnio o tym, jak to Zupełnie Niezależna Prasa bije na alarm, że Polskę wciąż zalewają graty i że przeciętny wiek samochodu to aż 11 lat i to z hakiem. Zróbmy więc przegląd ogłoszeniowy tych koszmarnych, 11-letnich złomów!

Na rynek wkraczają dwa nowe modele SUVów. Borgward zaprezentował właśnie dwa nowe modele swoich aut - crossover BX6 oraz elektryczny BXi7.

Zapamiętajcie moje słowa: elektryfikacja to przyszłość tuningu. To BMW E36 w wersji M3 z napędem od Tesli jest tego najlepszym przykładem.

Brytyjski urząd stwierdził, że reklama BMW xDrive promuje niebezpieczną i zbyt szybką jazdę. Żądny wrażeń, obejrzałem ten spot. Problem polega na tym, że… nic się w nim nie dzieje. Za to kiedyś to były reklamy!

Problemem dotknięte są modele z Serii 1, 3, Z4 i X1. Usterka ta doprowadziła do co najmniej jednej śmierci na Wyspach Brytyjskich.

Grupa BMW ma problemy. W ich samochodach przegrzewają się pompy wody, co może prowadzić do samozapłonu. Akcją serwisową objęte są modele Mini, BMW i Rolls-Royce.

Nie, nie chodzi o ostatnie pożegnanie i środek transportu na cmentarz. Rzecz o tym, co ze sobą począć, gdy musisz zaparkować zbyt daleko od miejsca docelowego.

Nowy, ciekawy samochód za 1500 zł miesięcznie przy umiarkowanie wysokiej wpłacie własnej? Zobaczmy, czy jest coś takiego.

BMW X2 to odpowiedź dla tych, dla których X1 wygląda zbyt nudno. Powstało na płycie podłogowej MINI i ma nową, dwusprzęgłową skrzynię automatyczną. Czy jeździ równie dobrze, jak wygląda?

Kilka lat temu na chińskie drogi trafił BAIC BJ80C, czyli model „mocno inspirowany” Mercedesem klasy G. Producent idzie za ciosem i właśnie prezentuje wersję 6x6.

Zapomnijcie na chwilę o efektownym i8 czy nietypowym i3. Nowe iX3 i kolejne elektryczne samochody BMW trudno będzie odróżnić na ulicy od spalinowych odpowiedników. W większości. 

Niemieccy posiadacze samochodów z silnikami Diesla będą mogli stanąć niedługo przed absurdalnym wyborem. Albo producent ich auta z własnej woli znacząco je przerobi, albo będą mogli zostawić je na złomowisku, jako zbędne.

Nowa generacja przebojowego SUV-a BMW jest większa i bardziej przestronna od poprzednich, ale co najważniejsze, nie straciła tego, za co pokochali ją klienci na całym świecie – czyli zdolności do zapewniania kierowcy szerokiego uśmiechu.

Bezszelestność samochodu elektrycznego w mieście, zasięg silnika spalinowego w trasie. Tak, da się to połączyć w jednym samochodzie. Ale trzeba właściwie wybrać.

Otwarcie nowego kampusu w Unterschleissheim pod Monachium zwiastuje zupełnie nowy, w pełni autonomiczny rozdział w historii BMW. Najpierw trzeba jednak opracować wszystkie potrzebne technologie.

„Nie kupuj tego silnika, on ma Valvetronic!” albo wręcz przeciwnie „to dobre, bo ma Valvetronic”, piszą znawcy BMW na swoich forach. Ale co to w ogóle jest, do czego służy i czy należy się tego bać?

Większość analityków zajmujących się rynkiem motoryzacji twierdzi, że do 2040 r. samochody elektryczne stanowić będą 50 proc. rynku. Zanim to jednak nastąpi, musimy rozbudować i zmodernizować całą infrastrukturę odpowiedzialną za ich ładowanie. I przejść na system bezprzewodowy.

W niedzielę, na warszawskim Autodromie Bemowo miała miejsce cudowna impreza dla fanów motoryzacji. Zloty klasyków organizowane przez ekipę Youngtimer Warsaw z roku na rok robią się coraz większe. I przyciągają właścicieli coraz ciekawszych modeli samochodów.