autostrada

W niedalekiej przyszłości na autostradzie A4 może zrobić się ciszej. Krakowski oddział GDDKiA ogłosił przetarg na budowę zabezpieczeń akustycznych.

Byłem jednym z Polaków, który wybrał się na majówkę nad polskie morze. Chciałem wrócić autostradą A1, bo miało być szybciej. W efekcie zapłaciłem 30 zł, żeby postać sobie w korku. Deal życia.

Profil @bandyci_drogowi opublikował na Twitterze (X) ciekawy materiał dotyczący wyprzedzania na drogach ekspresowych i autostradach.

Hyundai Inster to najnowsza propozycja koreańskiego giganta. Mały elektryczny samochód wygląda, jakby został stworzony do jazdy po wąskich uliczkach centrów miast. Dlatego od razu zabrałem go na autostradę – oto, co z tego wyszło.

Zarządca płatnego odcinka autostrady A4 nie odpuszcza w walce o nasz komfort (to ironia). Od dziś przejazd jest znowu droższy.

Jeszcze do niedawna teoretycy bezpieczeństwa ruchu drogowego rozdzierali szaty mówiąc o tym, że Polska jest wyjątkowo niebezpiecznym miejscem, bo ma największą dozwoloną prędkość na autostradach. Oczywiście po Niemcach, bo tam nadal część autostrad jest bez limitu, ale za to z zalecaną prędkością. Tymczasem z Zachodu wieje wiatr zmian.

Starszy kierowca Peugeota był przekonany, że nie robi nic złego, skoro nie jedzie jezdnią, a porusza się po pasie zieleni.

Autostrady skracają czas przejazdu z miejsca A do B i zwiększają bezpieczeństwo. Zapewniają też regularne spożycie hot dogów i przerwy na toaletę.

Jest to niesamowite, że na autostradzie A2 ceny przejazdu ciągle rosną i nie da się z tym nic zrobić. 11 marca wchodzi podwyżka.

Montowane przez GDDKiA tablice „STOP. Zły kierunek” nie są znakami drogowymi, a jedynie tablicami informacyjnymi. Teraz to się zmieni, a ustawodawca wykorzysta nowelizację przepisów, aby dodać jeszcze jeden znak.