Nowa Cupra pojawiła się w Polsce. To dzik za 111 800 zł
Na ulicach Szczecina przyłapano prototyp Cupry Raval. O niedużym sportowym aucie za 111 800 zł wiadomo już niemal wszystko.
Premiera zupełnie nowej Cupry Raval odbędzie się dopiero za kilka miesięcy, ale w sieci roi się od informacji na temat tego modelu. Wszystko dlatego, że niewielki samochód będzie bratem nadchodzącego ID. Polo, ale bardziej niegrzecznym. Kilka dni temu w Szczecinie zauważono prototypowy egzemplarz pozbawiony czarno-białego kamuflażu. Z takim wyglądem, osiągami i ceną to może być hit.
Tak wygląda zupełnie nowa Cupra Raval
Cupra Raval wywołała dużo szumu podczas premiery na IAA Mobility 2025 w Monachium, bo spośród nowej rodziny bazującej na platformie MEB Entry – Skoda Epiq, Volkswagen ID. Polo i ID. Cross – to właśnie ona ma najostrzejszy charakter. Gokart mierzący 4046 mm długości, 1784 mm szerokości, 1518 mm wysokości z rozstawem osi wynoszącym 2600 mm stylistycznie zdaje się przypominać inne modele Cupry, z czego ucieszy się wielu klientów.
Widać to zwłaszcza po charakterystycznym kształcie maski i reflektorów, w których można spodziewać się trzech LED-owych zębów. Pod światłami znajdują się wąskie wloty powietrza, a pod przednią tablicą rejestracyjną jest jeszcze charakterystyczna kratka. Z jaśniejszymi kolorami nadwozia nie stanowi ona zbyt atrakcyjnego połączenia, ale z ciemniejszymi odcieniami z oferty Cupry powinny być zdecydowanie lepiej.
Obok prawego przedniego nadkola skrywającego 19-calową felgę umieszczono gniazdo ładowania, a wysuwane klamki dbają o aerodynamikę. Z tyłu wyróżnia się ostre przetłoczenie na wysokości świateł, które będą jednym długim elementem. Trudno nie zauważyć też obniżonego zawieszenia. Cupra chwali się, że w modelu Raval będzie ono o 15 mm niższe niż u reszty na tej platformie. Co więcej, Raval w najmocniejszym wydaniu VZ Extreme skorzysta z adaptacyjnego zawieszenia DCC.
Mocy powinno wystarczyć
Na stronie internetowej Cupry można przeczytać, że w ofercie pojawią się trzy wersje – Dynamic, Dynamic Plus i wcześniej wspomniany VZ Extreme. Pierwsza i druga generują po 210 KM i pozwalają pokonać do 450 km według WLTP. Trzecia ma 226 KM, a jej zasięg to 400 km. Wyniki te są niemal identyczne jak w przypadku Volkswagena ID. Polo, który skorzysta z akumulatora NMC o pojemności 52 kWh. To może oznaczać, że zagości on również w Cuprze Raval.
Co ważne, ID. Polo będzie można zamówić też z mniejszym akumulatorem LFP o pojemności 37 kWh i silnikiem generującym 116 KM lub 135 KM. Ciekawe, czy Raval też będzie dostępny w słabszej konfiguracji. Dane dotyczące ładowania nie zostały jeszcze ujawnione przez Cuprę, ale w ich określeniu pomocny znów okazuje się bliźniaczy ID. Polo – w jego przypadku ma być to 130 kWh (DC).
Ma być tanio
Wnętrze wciąż jest owiane tajemnicą, ale na stronie Cupry wypisano już czego można się po nim spodziewać. Raval w odmianie Dynamic zaoferuje podgrzewane przednie fotele i kierownicę, bezprzewodową ładowarkę, bezkluczykowe uruchamianie i dostęp do samochodu KESSY, sześć głośników, elektrycznie regulowane kubełkowe fotele z funkcją pamięci dla kierowcy oraz kamerę cofania i czujniki z przodu i z tyłu.
W Ravalu Dynamic Plus dochodzą do tego światła Matrix LED, ambientowe oświetlenie, dwanaście głośników i audio Sennheiser, kamera 360 i Travel Assist z systemem utrzymania pasa ruchu, jazdy w korku i systemami bezpieczeństwa. Najdroższy Raval VZ Extreme idzie jeszcze dalej, poszerzając wyposażenie o elektrycznie otwierany dach panoramiczny, miedziane elementy nadwozia, system nawigacji i elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego.
Cupra Raval ma zadebiutować w Barcelonie podczas premiery, która odbędzie się w marcu. Początkowo mówiło się, że ceny rozpoczną się od 25 000 euro i można powiedzieć że się to potwierdziło. W Polsce wstępnie wyceniono Ravala na 111 800 zł, a w Niemczech będzie na 25 950 euro. Nie pozostaje nic innego jak czekać na oficjalną premierę i zweryfikować czy nowa Cupra okaże się strzałem w dziesiątkę.
Więcej o Cuprze przeczytasz tutaj:
