Testy aut nowych

Szkoda, że to nie jest test Audi A1: według tej formuły, wymyśliłbym po jednej wadzie i zalecie i ogłosił fajrant. Ale skoro mamy A4, znalazłem po cztery plusy i minusy.

Pojechałem do Estonii, by przejechać się hybrydowym Passatem. Ale wcale nie chodziło tylko o to, jak jeździ wersja GTE. Sprawdziłem jego najnowsze systemy asystujące kierowcy, w tym tempomat dostosowujący prędkość do znaków.

Przejechałem się najmocniejszymi MINI. I myślę sobie, że to samochody dla bardzo specyficznego klienta.

W trybie jazdy Comfort kierowcy wydaje się, że dysponuje znakomitymi umiejętnościami, a w rzeczywistości wszystko robi za niego elektronika. Zbyt szybkie wejście w zakręt traci posmak ryzyka, bo pozostaje tylko z grubsza celować kierownicą w czarne, a samochód zrobi resztę.

Niektóre samochody są trudne do zrecenzowania. O nowym Clio zapomniałem, jak tylko z niego wysiadłem. No dobrze, skupmy się…

W dzieciństwie marzyłem, że stanę się bogaty i kupię sobie supersamochód. O pieniądzach marzę nadal, ale drogim, sportowym wozem akurat udało mi się pojeździć. Czy rzeczywistość dorównała wyobrażeniom?

Wielkie, groźne, głośne i nieprzyzwoicie szybkie, ale gdy trzeba – potulne jak baranek. Audi RS 7 to połączenie wody i ognia.

Wygląda na tyle podobnie do poprzednika, że nawet najwięksi specjaliści mogą mieć kłopot z ich odróżnieniem. Ale nowe „Disco Sport” powstało na innej platformie. Czy wygra z Q5 i X3? Nie musi, bo… gra w trochę innej lidze.

Odświeżony Mercedes GLC jest skazany na sukces. Pozwoliłem mu obrażać moją rodzinę, by sprawdzić skąd wzięła się ta popularność.

Jest zwinniejszy od zwykłego kampera i wszędzie się nim wjedzie. Oto Ford Transit Custom z zabudową kempingową firmy Westfalia. Sprawdziłem, czy jest w stanie zmienić mnie w hipisa śpiącego na plaży i pływającego na desce.