Technologie

Umęczony czytaniem o tym, jak to Polacy masowo wycinają DPF-y, udałem się do zakładu, który zajmuje się ich profesjonalnym czyszczeniem. Zobaczyłem, jak działa wodne czyszczenie DPF i dlaczego wycinanie nie ma sensu.

Wygląda na to, że czas jedynego silnika Diesla w układzie boxer właśnie dobiega końca. Przypominamy jego historię naznaczoną wzlotami i upadkami.

W ostatnim czasie systemów oczyszczania spalin jest już tak dużo, że zaczęły się mylić i mieszać. Spróbuję wyjaśnić zupełne podstawy – dla osób, które do tej pory nie próbowały bardziej zgłębiać tego ciekawego tematu.

Producenci samochodów autonomicznych robią co mogą, aby pochwalić się jak najlepszą technologią w swoich pojazdach. Start-up technologiczny Luminar właśnie pochwalił się, że laserowe czujniki w Volvo będą ich produkcji. Nie ujawniono wartości tego kontraktu.

10 cylindrów to wybitnie rzadko spotykana liczba we współczesnych autach. A mimo to udało mi się znaleźć aż siedem współczesnych rodzin silników V10. W tym odcinku cyklu „jak to działa” przedstawiam silniki V10 i samochody w nie wyposażone. 

Volvo jest obecnie jedną z marek, które rozwijają się najbardziej dynamicznie. Wbrew obawom, odkąd kupili ją Chińczycy, firma rozkwita. Zwłaszcza 2019 rok będzie dla niej wyjątkowo ciekawy.

Ekspert zajmujący się badaniem przyczyn zdarzeń drogowych, Michał Krzemiński z firmy Crash Data Recovery, opowiada o tym, co zapisują samochody w swoich komputerach i jak wiele można się z tych danych dowiedzieć. Oraz o tym, dlaczego nie warto próbować wkręcać ekspertów i opowiadać bajek.

W turbodoładowanych silnikach zawsze był problem z efektem turbodziury. Oto jak dziś radzą sobie z nim producenci samochodów.

Nie musi mieć precyzyjnych map 3D, pasów na drodze, ani precyzyjnie zaznaczonych krawężników. Oto samochód autonomiczny według naukowców z MIT.

Ostatni Motoblender, w którym wspominam o hamulcach elektronicznych Brembo wzbudził komentarze, że przecież hamulce typu „brake-by-wire” już istnieją i są stosowane. I tak, i nie.

Multitronic w Audi to rozwiązanie dość niespotykane w samochodach europejskich – jest przekładnią bezstopniową o stałozmiennym przełożeniu. W dodatku o słabej opinii. Czy rzeczywiście Audi Multitronic to takie „zakażenie”?

Witajcie w bardzo lubianej serii „Jak to działa”. Do tej pory opisywałem już silnik W12, Volvo V8 i system Valvetronic w BMW. Tym razem na tapet idzie silnik  Mercedes 3.0 V6 CDI czyli typ OM642. Jedni go lubią, inni nienawidzą – i wszyscy mają swoje powody.

„Nie kupuj tego silnika, on ma Valvetronic!” albo wręcz przeciwnie „to dobre, bo ma Valvetronic”, piszą znawcy BMW na swoich forach. Ale co to w ogóle jest, do czego służy i czy należy się tego bać?

Większość analityków zajmujących się rynkiem motoryzacji twierdzi, że do 2040 r. samochody elektryczne stanowić będą 50 proc. rynku. Zanim to jednak nastąpi, musimy rozbudować i zmodernizować całą infrastrukturę odpowiedzialną za ich ładowanie. I przejść na system bezprzewodowy.

Pasy bezpieczeństwa – paski materiału, od których w ogromnej mierze zależy, czy przeżyjesz kolizję drogową. Oto jak działają.

Silnik Volvo V8 o pojemności 4,4 l to najoryginalniejsza V-ósemka na rynku. Brzmi nietypowo, kręci się wysoko i jest montowana poprzecznie. W tym odcinku przyjrzymy się tej ciekawej konstrukcji i dowiemy się, czy mity o jego awaryjności to rzeczywiście... mity.

Po ostatnim wypadku śmiertelnym, w którym brał udział samochód autonomiczny, wszyscy zastanawiają się jak to możliwe, że zaawansowana technika nie zapobiegła tragedi.

W Europie testy zderzeniowe Euro NCAP to podstawowe źródło informacji o tym jak bezpieczne jest auto. Jak się je przeprowadza?

Focus RS MK3 miał być królem hot hatchy. Rzeczywiście – jeździ doskonale. Ale plamą na honorze są w tym modelu awarie silnika. Skąd się biorą, jakie są objawy i co można z tym zrobić? Sprawdziliśmy to.

Finlandia (o ile wierzycie w jej istnienie) to raj dla kierowców. No dobra, nie dla wszystkich. Wszechobecny śnieg i lód na krętych, wąskich drogach większości kierowców kojarzą źle. Co innego, jeśli ktoś lubi się trochę poślizgać albo testować opony.