Technologie

To najprawdopodobniej najdziwniejszy samochód do tej pory w serii „Jak to jeździ”. Dziwniejszy o tyle od innych, że ma niecodzienny napęd, sprzedają go tylko w Japonii, a testowałem go na ulicach Tokio w warunkach szalejącego monsunu.

Tani wallbox istnieje i ma znane logo. Cena ładowarki od Volkswagena jest zachęcająca, ale montaż tego typu ułatwienia w garażu może sprawić problemy.

Przyjrzałem się bliżej technologii i konstrukcji nowego Defendera. Zastosowane tu rozwiązania prowadzą nas do ciekawego wniosku.

Android Auto, ach, Android Auto - bez dwóch zdań jest to zdecydowanie najlepszy sposób na obsługę naszego smartfona i aplikacji w trakcie jazdy. Tylko jak to zrobić, jeśli mamy samochód, który fabrycznie nie był w Android Auto wyposażony?

Na Antypodach też nie lubią DPF. Do tego stopnia, że wiodącej na tamtejszym rynku marce wytoczono proces o działanie tego urządzenia, a producent, nie czekając na wyrok sądu, montuje... przycisk do ręcznego wypalania zawartości.

Michelin proponuje opony bez powietrza i problemów z przebijaniem. Problem trwałości ma rozwiązać bieżnikowanie.

Kolejna ofiara śmiertelna wypadku z udziałem TIR-a nie dowodzi winy Tesli. Tesla nie może naprawić tego co nie miało działać.

Po czterech latach przestoju, od dziś w tyskiej fabryce Opla będą powstawać silniki 1.2 Turbo PureTech.

Kiedyś sprawa była prosta: w Fordach i Peugeotach występowały silniki 1.4 HDi/TDCi 8V i 1.6 HDi/TDCi 16V. Potem weszły jednostki 1.5 – w 2012 r. w Fordzie, a w 2017 r. w Peugeocie i Citroenie. I powstało zamieszanie. Nikt już nie wie jak jest. Dlatego ten wpis może się Wam przydać.

W marketach, na stacjach paliw i w internecie można kupić urządzenie, które według producenta może z powodzeniem zastąpić fotelik samochodowy. I kosztuje 99 zł.

Wydawałoby się, że silniki spalinowe są już skazane na powolne wymieranie, zastępowane przez bardziej ekologiczne hybrydy i samochody elektryczne. Światełkiem w tunelu może być technologia zapłonu mikrofalowego, zmniejszająca emisję spalin nawet o 80 proc.

Konferencja firmy Bosch, która odbyła się na targach IAA Commercial Vehicles w Hanowerze nie odbiła się szerokim echem w mediach. Szkoda, chociaż doskonale to rozumiem - zamiast fantazyjnych wizji na temat latających ciężarówek, Bosch przedstawił bardzo realny kierunek rozwoju transportu drogowego.

Umęczony czytaniem o tym, jak to Polacy masowo wycinają DPF-y, udałem się do zakładu, który zajmuje się ich profesjonalnym czyszczeniem. Zobaczyłem, jak działa wodne czyszczenie DPF i dlaczego wycinanie nie ma sensu.

Wygląda na to, że czas jedynego silnika Diesla w układzie boxer właśnie dobiega końca. Przypominamy jego historię naznaczoną wzlotami i upadkami.

W ostatnim czasie systemów oczyszczania spalin jest już tak dużo, że zaczęły się mylić i mieszać. Spróbuję wyjaśnić zupełne podstawy – dla osób, które do tej pory nie próbowały bardziej zgłębiać tego ciekawego tematu.

Producenci samochodów autonomicznych robią co mogą, aby pochwalić się jak najlepszą technologią w swoich pojazdach. Start-up technologiczny Luminar właśnie pochwalił się, że laserowe czujniki w Volvo będą ich produkcji. Nie ujawniono wartości tego kontraktu.

10 cylindrów to wybitnie rzadko spotykana liczba we współczesnych autach. A mimo to udało mi się znaleźć aż siedem współczesnych rodzin silników V10. W tym odcinku cyklu „jak to działa” przedstawiam silniki V10 i samochody w nie wyposażone. 

Volvo jest obecnie jedną z marek, które rozwijają się najbardziej dynamicznie. Wbrew obawom, odkąd kupili ją Chińczycy, firma rozkwita. Zwłaszcza 2019 rok będzie dla niej wyjątkowo ciekawy.

Ekspert zajmujący się badaniem przyczyn zdarzeń drogowych, Michał Krzemiński z firmy Crash Data Recovery, opowiada o tym, co zapisują samochody w swoich komputerach i jak wiele można się z tych danych dowiedzieć. Oraz o tym, dlaczego nie warto próbować wkręcać ekspertów i opowiadać bajek.

W turbodoładowanych silnikach zawsze był problem z efektem turbodziury. Oto jak dziś radzą sobie z nim producenci samochodów.