Wiadomości

Biedne te niemieckie koncerny samochodowe, oj biedne. Państwo musi im pomóc i wprowadzić dopłaty do nowych samochodów. Podobno to pomoże planecie.

Są tacy to nie żart, którzy myślą, że teraz będzie im się płacić za tankowanie paliwa. Muszę im popsuć humor i poruszyć emocjonujący temat: ceny paliw a cena ropy naftowej.

Kiedy Ford najprawdopodobniej zakończył żywot Focusa RS, Audi w najlepsze testuje nowe RS3, które ma wejść na rynek w 2021 r.

Nowe Audi A3 sedan jest o 15 cm dłuższe od Sportbacka i 1200 euro tańsze. I również wypchane technologią z wyższych segmentów.

Volvo zapowiada, że - podobnie jak wszyscy inni producenci na świecie - w dobie globalnego kryzysu będzie starało się ograniczyć koszty swojej działalności. Co w tym ciekawego? Że na liście projektów które mogą zostać wstrzymane, wymienia się m.in. faceliftingi poszczególnych modeli. 

Koreańczycy pokazali rozwiązania, jakie przygotowali do mieszczucha nowej generacji – modelu Hyundai i20, który w 2020 r. powinien być już w salonach. 

To całkiem szybko. Zasięg również jest godny podziwu. W sprzyjających warunkach wynosi 20 kilometrów. Konkurenci miewają gorsze parametry.

Model 3 miał być najtańszym samochodem marki Tesla, ale tajlandzka Policja chyba o tym nie wiedziała.

Niemcy twierdzą, że zbyt szerokie portfolio modeli utrudniałoby zarabianie pieniędzy.

Trzy elektryczne, jeden spalinowy – czterocylindrowy, albo Wankla. Japoński producent patentuje nietypowy napęd hybrydowy. 

Kiedy Toyota przekonuje, że zaletą jej hybryd jest to, że nie trzeba ich ładować bo robią to same, Volvo mówi, że ładowanie hybrydy plug-in się opłaca. 

Martwiłeś się, że nasze ograniczenia w przemieszczaniu się samochodem są zbyt restrykcyjne. Spójrz na Gruzję. Od dziś nie wolno jeździć w ogóle.

Co nie oznacza, że w kwestii nowego X-Traila nie będzie w ogóle niespodzianek. Jedną z nich jest chociażby wnętrze modelu nowej generacji.

Niemiecki koncern zapowiedział lifting swojego kompaktowego SUV-a. Odświeżony VW Tiguan w końcu pojawi się w odmianie hybrydowej.

Najwyższy czas.

Trzeba wszak jakoś przywrócić produkcję samochodów przy zachowaniu bezpiecznego dystansu między pracownikami. Pomóc w tym mają wibrujące opaski na rękę. 

Ford upraszcza gamę by zmieścić się w nowych ograniczeniach emisji CO2.

Na warszawskim Ursynowie można ustawić się w kolejce, a następnie wjechać do specjalnego namiotu i poddać się testowi na obecność koronawirusa. Koszt – 584 zł, pracownicy służby zdrowia nie płacą.

Autopilot w Tesli to przydatny system, jeśli jest się świadomym jego ograniczeń. Pora sprawdzić, czy jesteśmy na drodze bardziej przydatni od Autopilota i potrafimy zareagować szybciej niż on.

Rząd sprecyzował przepisy dotyczące używania maseczek w samochodach. Jak to wygląda na chwilę obecną?