Klasyki

Niedawno informowaliśmy, że na sprzedaż trafiła Tatra prezydenta Czech. Teraz jednak kupić można niegdyś należące do samego Enzo Ferrari 330 GT 2+2 z 1962 roku. Posiadanie takiego samochodu to już kolekcjonerstwo najczystszej próby. Do tego wczoraj staniał o 100 tysięcy dolarów. Kolekcjonerzy powinni szybko rezerwować bilety do Stanów Zjednoczonych i długo się nie zastanawiać.

Każdy z nas z pewnością zastanawiał się kiedyś, jak to jest mieć olbrzymi plac wypełniony kit-carami z nadwoziami z włókna szklanego. W końcu nasza ciekawość zostanie zaspokojona - jest bowiem na tym świecie osoba, która taką kolekcją dysponuje i ma sporo do powiedzenia do powiedzenia na jej temat.

Niektórzy z was mogli już słyszeć o stronie Bringatrailer.com. W skrócie: jest to bardzo popularna platforma aukcyjna dla samochodów klasycznych. Po raz pierwszy pojawiło się na niej auto z Polski - jest to replika rajdowego BMW 2002 tii Sobiesława Zasady.

Skoro w naszym kraju jeździ już co najmniej jedna Toyota Century, to idźmy za ciosem i przygarnijmy więcej aut dla dygnitarzy. Naszą propozycją w tej kategorii jest Tatra 700 w kolorze stříbrný blesk, którą jeździł obecny prezydent Czech, Miloš Zeman.

Od dawna mam teorię, że w Polsce można spotkać wszystkie samochody, nawet te najbardziej nietypowe. We Wrocławiu przy ulicy zaparkowała sobie Toyota Century: najbardziej luksusowy samochód japoński w historii, auto cesarzy.

Nysy zawsze były rzadsze niż Żuki i szybciej zniknęły. Zwłaszcza jeśli mowa o wczesnej wersji bez „kaczego dzioba”. Ale czy Nysa za 50 000 zł ma już uzasadnienie, czy to nadal za drogo?

Playboy A48 to mały, bardzo rzadki amerykański kabriolet, o którym w Europie prawie nikt nie słyszał. Jeden z egzemplarzy trafi w październiku na aukcję Hershey Lodge i z tej okazji mamy dla was bardzo ciekawy kawałek historii motoryzacji.

Uwaga kolekcjonerzy super-rzadkich samochodów - jeszcze w tym miesiącu, na aukcji Silverstone Auctions będzie można kupić super-rzadką, przedprodukcyjną wersję Audi Quattro. To prawdopodobnie jeden z dwóch takich egzemplarzy, które przetrwały do naszych czasów.

Od dawna uważam, że w życiu trzeba kupić sobie przynajmniej jeden głupi samochód i chociaż spróbować używać go do codziennej jazdy. Na przykład amerykański karawan pogrzebowy z V8 pod maską.

Znany dziennikarz i miłośnik klasycznej motoryzacji, Patryk Mikiciuk, planuje przywrócić do życia Porsche 911 z ciekawą historią. Samochód jest w Polsce od kilkudziesięciu lat, ma części od Żuka i jest w naprawdę fatalnym stanie. Nie będzie łatwo.

Często narzekam, że w Polsce nie ma ciekawych youngtimerów w normalnych cenach. Albo graty, albo pięciocyfrowe kwoty z trójką na początku. Chyba czas przestać, bo oto pojawił się wyjątek: Subaru Leone Coupe za 5600 zł. I to na czarnych tablicach.

Już za tydzień, w podwarszawskich Krubkach-Górkach odbędzie się ogólnopolskie spotkanie miłośników włoskiej motoryzacji Forza Italia. Oto, co musicie wiedzieć o tej imprezie.

Fani Rolling Stones i klasycznej motoryzacji rzadko mają okazję trafić taką gratkę. Na aukcję Bonhams właśnie trafiło Ferrari Dino Keitha Richardsa.

Dzisiejsze ogłoszenie jest jednym z tych magicznych, które potrafią przenieść człowieka w czasie. Tylko spójrzcie na tego Pięknego Agresywnego Buicka z Nysy:

Obserwowanie procesu renowacji samochodu zabytkowego to fascynująca sprawa, zwłaszcza jeśli dany model jest wyjątkowo miły dla oka. Zobaczcie, jak specjaliści przywracali do życia Volvo P1800 z 1969 r.

Miłośnicy aut z Maranello często zastanawiają się, który model był najpiękniejszy w całej historii firmy. Obawiam się, że na Ferrari 330 GT Vignale Shooting Brake nie zagłosował nikt nigdy. Może to błąd? Jedyny egzemplarz na świecie został właśnie wystawiony na sprzedaż.

Silnik V8 z F40, współczesne zawieszenie i hamulce - wszystko ukryte pod nadwoziem najsłabszego modelu Ferrari. Modelu, którego producent chyba się… wstydził. 

Oto jedyne na świecie Porsche 911 993, które zostało wyprodukowane w 2018 roku... i właśnie to jest jego największym problemem. O co chodzi? Poznajcie Porsche Project Gold.

Nawet gdybym zebrał wszystkie samochody, o których marzę, w jednej hali, ich wartość nie zbliżyłaby się nawet do sumy, za którą sprzedano unikatowe Ferrari 250 GTO, prowadzone w przeszłości przez Phila Hilla. 48 mln dolarów to najwyższa suma osiągnięta na aukcji klasyków, ale było jeszcze droższe auto... i to dużo droższe.

Ford Bronco to samochód, który odważę się nazwać „kultowym” – przynajmniej w USA. I nie chodzi tu o ucieczkę OJ Simpsona przed policją, a o pierwszą generację. Znana firma ICON 4x4 dokonała renowacji wyjątkowo ciekawego egzemplarza, ale bez jego restauracji. Nazwali go „Derelict”, czyli „wyrzutek”.