ZSRR

Zaporożec to trochę niedoceniany klasyk z Bloku Wschodniego. Przez to, że spośród samochodów ze Związku Radzieckiego od lat pozostaje w cieniu Łady i Wołgi, może się pochwalić względnie atrakcyjnymi cenami.

W Rosji na sprzedaż wystawiono samochód sportowy o nazwie Juna. Jest to pojazd, który w Rosji jest legendą, a powstał w tylko jedynym egzemplarzu, który przez lata doczekał się wielu modyfikacji z użyciem elementów z najróżniejszych źródeł.

Po zakończeniu drugiej wojny światowej, gdy już nastał czas pokoju, można było odetchnąć i zająć się rzeczami znacznie bardziej przyjemnymi, czyli sportami motorowymi. Ale co gdy nie mamy czym się ścigać? Trzeba wykombinować Pobiedę Sport.

Podczas zimnej wojny po wschodniej stronie Żelaznej Kurtyny inżynierowie często przypatrywali się postępom swoich zachodnich kolegów – szczególnie podczas wyścigu zbrojeń lat sześćdziesiątych. Kiedy tą rywalizacją motoryzacja dostała rykoszetem, musiało powstać coś osobliwego.

W bloku wschodnim często brakowało materiałów potrzebnych do konstruowania i tworzenia – jako Polacy dobrze o tym wiemy. Z tego powodu wyścigowa Wołga musiała dostać felgi z nietypowego źródła.

Łada 2104 to rzadki gość na polskich portalach ogłoszeniowych. Ostatnio pojawił się piękny egzemplarz radzieckiego kombi.

Minęło 35 lat od wybuchu w elektrowni w Czarnobylu. Ekipy sprzątające na miejsce katastrofy dowoziły dzielne furgony Nysa, które być może gniją tam do dziś.

Jakże mógłby udać się poniedziałek bez dobrej bitwy złomów?

Plan był prosty: udowodnić wyższość sowieckiej myśli technicznej, budując po godzinach maszynę do wygrywania rajdu Paryż-Dakar. Dziś po ambitnym projekcie zostało tylko trochę zdjęć i wspomnień.

Były kiedyś takie czasy, że samochód dla niepełnosprawnych nie oznaczał dostosowanego zwykłego auta, ale zupełnie oddzielnie projekty. Jednym z takich pojazdów jest wyglądający jak zabawka radziecki SMZ S-3D. Bardzo możliwe, że nie widzieliście go nigdy na ulicy, ale jeden jest na sprzedaż w Polsce.