tanie samochody

Slate Auto – tak nazywa się firma motoryzacyjna, której inwestorem jest Jeff Bezos. Założono ją w 2022 r., ale niedawno zapowiedziano, że pierwszy pojazd trafi do produkcji już za rok.

Leapmotor T03 bierze na celownik Dacię Spring w segmencie najtańszych aut elektrycznych i nie tylko. Jak jeździ? Mogłem się o tym wstępnie przekonać.

Dacia zamierza zaprezentować kilka modeli walczących w różnych odłamach segmentu C. Nie skończy się tylko na SUV-ach. Opel Astra ma powody do obaw.

Jakie są najtańsze samochody w 2024 r.? W świecie stale rosnących cen da się na szczęście znaleźć jeszcze kilka przykładów aut, które nie zdemolują kompletnie domowego budżetu. Co nie znaczy ani trochę, że są naprawdę tanie.

Gdybym był przedstawicielem którejś z utytułowanych, zachodnich marek, nie mógłbym spać dziś w nocy. BAIC ma świetne ceny i jest nowym, rynkowym mieszadłem. Oto moje refleksje znad kaczki po pekińsku.

Nowy samochód do 100 000 zł powoli zaczyna być wspomnieniem starych dobrych czasów, przynajmniej jeśli mowa o czymś większym niż niewielki samochód do miasta. Ale może uda się coś jeszcze znaleźć w cennikach i jednak wyjechać czymś większym z salonu, dysponując właśnie taką kwotą?

Po ledwie 10 latach od wskrzeszenia, Nissan podjął decyzję o zakończeniu produkcji i kasuje ostatni model ze znaczkiem Datsun - to koniec, więcej nie będzie.

Dacia Jogger jest tania, duża, 7-osobowa i tania, a oprócz tego tania. Ale tego wszyscy się spodziewamy, przegapiając to, że dokoła nas nadal kryją się perełki, o których mało kto mówi. I taki niespodziewanie tani samochód może się kryć na każdej półce cenowej.

Volkswagen ID.Life ma być budżetowym samochodem elektrycznym z napędem na przód. 

Wziąłbym dwa, ale nie wiem, czy dwa samochody dla singla połączone w jeden dają pojazd rodzinny?

Ten popularny producent tanich i prostych samochodów? - tak pewnie reagowano dekadę temu w Polsce na hasło Chevrolet. I choć u nas Chevroleta od dawna już nie ma, to dokładnie takie same reakcje pojawiają się bez wątpienia nadal - tylko kilka tysięcy kilometrów od nas.

Nowe, tanie auto z automatem - brzmi dość prosto, ale w obecnych czasach na większość modeli do zamówienia czeka się miesiącami. A nie każdy ma czas albo ochotę tyle czekać - i wtedy robi się naprawdę trudno. 

Samochody miejskie drożeją i w końcu albo staną się absurdalnie drogie, albo elektryczne. Gdy mówi to prezes jednego z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie, coś musi być na rzeczy

„130 tysięcy za Qashqaia? Za tyle to ja mogę mieć Mercedesa/Audi/BMW…” - mówią niektórzy, a ja sprawdzam, jakie tanie auta premium da się kupić.

Jeżdżę gratami, to widać, słychać i czuć. Pytanie tylko co będzie dalej? Czy graciarstwo to przejściowa faza, która za 10 lat zmieni się w elektrycznego SUV-a z salonu?

Wystartował Automarket - kolejna platforma, która zachęca by kupić poleasingowy samochód. Czy dam radę się oprzeć i czy oni dadzą radę oddzwonić?

Andrzej, mówię ci, to niemożliwe. 

Im lepsza jest technologia, tym mniejszy jest sens jeżdżenia nowym samochodem. Graty górą (już tłumaczę dlaczego).

Załóżmy na chwilę, że właśnie startujemy z nową firmą ochroniarską i potrzebujemy floty nowych samochodów dla naszych pracowników. Kryteria są dwa - po pierwsze: ma być tanio. 

Jak będzie wyglądał rynek samochodów używanych 2020? Podobno zaleją nas samochody w okazyjnych cenach.