silnik v10

Obecny rok zapisze się na kartach historii jako data pożegnania silnika V10 znanego z wielu supersamochodów produkowanych pod skrzydłami Grupy Volkswagen. Szef Lamborghini tłumaczy, dlaczego ta jednostka napędowa musiała odejść.

BMW serii 8 E31 występowało z silnikami V8 i V12. Pewien tuner uznał najwyraźniej, że brakuje mu „pośredniego” rozwiązania. Odwiedzający tegoroczny Monterey Car Week mogą zobaczyć unikatowy egzemplarz z V10 z M5 E60.

Opracowane za miliony euro, superskomplikowane, mocarne diesle w SUV-ach i limuzynach dziś już nie budzą zainteresowania nabywców i można kupić je za śmieszne pieniądze w stosunku do ich pierwotnej wartości.

Do łodzi to są przeznaczone silniki marki Mercury Marine. Nie jest to ten Mercury, który kiedyś był w portfolio Forda, tylko inna firma, co nie przeszkadza jej pokazać silnika 5.7 V10. 

Obecność silnika V10 w gamie Lamborghini dziś wydaje się być oczywistością, ale w praktyce pojawił się w salonach tej marki dopiero 19 lat temu. I wygląda na to, że utrzyma się tam niewiele dłużej.

Lata po tym, gdy światło dzienne ujrzały pierwsze Shelby Cobry, w Stanach Zjednoczonych zaczęło brakować samochodu w podobnym stylu, ale nowocześniejszego. Tak przynajmniej sądził Bob Lutz, który pod koniec lat 80. XX w. odpowiadał w Chryslerze za kwestie rozwoju nowych modeli. Umyślił więc, że skoro na rynku brak nowej Cobry, to Chrysler musi zrobić ją sobie sam – tym bardziej, że w międzyczasie na horyzoncie zaczął się materializować Chevrolet Corvette ZR-1. W zamyśle nowe auto miało mieć mnóstwo mocy, surowy charakter i zjawiskową stylistykę nadwozia.

Audi S6 C6 wygląda niepozornie, ale kryje pod maską dziesięciocylindrowy silnik i nadal zapewnia bardzo dobre osiągi. To świetny wybór na autostradę w kategorii „auta za cenę Dacii Sandero”.

Nikt w niej nie montuje jednostki napędowej z Audi, BMW czy nawet Lamborghini. Mazda MX-5 V10 otrzyma silnik znacznie ciekawszy, bo… znacznie mniejszy. Konkretnie 2-litrowy.

Mogłoby się wydawać, że 1001, a już w szczególności 1500 KM to zupełnie wystarczające wartości. Firma Calvo Motorsports ma jednak inne zdanie – moc, którą może osiągać Dodge SRT Viper przez nich przygotowany, to jakieś 2600 lub nawet 3000 KM.

W pierwszej dekadzie XXI w. w Niemczech kolejni producenci prezentowali swoje propozycje samochodów o mocy przekraczającej pół tysiąca koni mechanicznych. Wśród nich było BMW ze swoim M6.