porsche 911

Załóżmy, że chcecie kupić jakiegoś popularnego klasyka. Takiego, żeby podniecali się nim ludzie zupełnie niezainteresowani motoryzacją, ale nie aż tak drogiego jak Ferrari. Jakiś Mustang, Porsche, coś w tym stylu. W tej sytuacji nie ma żadnego znaczenia, czy będzie faktycznie mocny i drogi.

Wiele osób uważa, że im mocniejsze auto, tym lepiej sprawdza się w nim automatyczna skrzynia biegów. Być może - ale nadal niemała jest grupa ludzi, która chciałaby wziąć sprawy w swoje ręce i samodzielnie zmieniać biegi. Sprawdzamy, które samochody dostępne w Polsce i o mocy co najmniej 300 KM można wyposażyć w „manuala”.

Porsche 911 serii 992 jest już na rynku od pewnego czasu, ale jak dotąd można było kupić tylko wzmocnione wersje S i 4S. Bazowa Carrera właśnie pojawiła się w cennikach. I ma mocnego rywala: nowego Caymana GT4 4.0. 

Co my, skromni dziennikarze, możemy powiedzieć o najnowszym Porsche 911 Carrera za 800 tysięcy złotych? Niestety, niewiele. Dlatego oddaliśmy wóz testowy w ręce osób, które mają większe doświadczenie z tą marką – bo od lat mają własne, starsze „dziewięćsetjedenastki”.

Spędziłem długi dzień z klockami Lego - wszystko dla Czytelników!

Konfiguratory Porsche pozwalają na ponadprzeciętne wybrzydzanie. Czy to ma sens?

Nazwa „Taj Ma Garaj” niewielu osobom coś mówi, ale zdecydowanie warto zainteresować się tą kwestią bliżej. Pod tym mianem kryje się bowiem jedna z ciekawszych kolekcji Porsche na świecie. Wszystkie auta i pamiątki zebrane w jej ramach zostaną wystawione na aukcję pod koniec września tego roku.

Kiedy opisywaliśmy początki projektu „Polskie Porsche”, wiele osób twierdziło, że to najgorsza 911-tka na świecie. Taaak? To zobaczcie tę sztukę…

Porsche zbudowało samochód dla hardkorowych fanów. Prosty i genialny.

Teoretycznie wszystko, co zrobisz z samochodem po jego zakupie, to wyłącznie twoja sprawa. Możesz nim jeździć, możesz go zamknąć w garażu - co tylko chcesz. Porsche ma na ten temat jednak nieco inne zdanie.

Polski rynek aut klasycznych nabiera rozpędu. Na sobotniej aukcji domu Ardor Auctions aż dwa samochody sprzedały się za więcej niż milion złotych.

Przepadły 911-ki GT2 RS, które miały trafić do klientów w Brazylii. Porsche pokazało, że wie jak sobie radzić w kryzysowych sytuacjach.

Najbardziej oczywistą cechą wspólną Porsche 911 i klasycznych busów Volkswagena jest silnik umieszczony za tylną osią. Ktoś najwidoczniej zatęsknił za podobnym układem napędowym i standardowy silnik swojego T5 wymienił na jednostkę napędową prosto z Dziewięćset Jedenastki. Umieszczoną z tyłu, pod podłogą - bo przecież to idealna konfiguracja w pojeździe użytkowym, prawda?

Poproś kogoś o wymienienie najbardziej znanego i kultowego samochodu sportowego, a jest spora szansa, że usłyszysz Porsche 911. Wiele z tych osób chętnie by sobie takie Porsche kupiło, ale jest jedna przeszkoda: pieniądze. Tu pojawia się pytanie: tak właściwie ile tych pieniędzy potrzebujemy na zakup 911?

Według mnie topowe, licencjonowane zestawy klocków Lego są dziś… jednorazowe. Ale jest na to sposób!

Pomysłowość ludzka nie zna granic. Gdyby nie ona, nie mielibyśmy do czynienia z różnymi interesującymi projektami. W przepastnych zasobach internetu można się natknąć np. na limuzynę zbudowaną na bazie klasycznego Porsche 911. Ba - można ją nawet kupić.

Porsche jest restaurowane w naprawdę ciekawym towarzystwie. Stoi obok niego m.in. prototypowe Iso Grifo, a z tego miejsca wyjechał już np. jedyny na świecie Bentley Azure kombi. Sprawdziliśmy, jak wygląda praca w takim miejscu. To już nie warsztat, to nowoczesne, duże przedsiębiorstwo, wykorzystujące najnowocześniejszą technologię.

Jestem przekonany, że miłośnicy tego kultowego modelu zaczną zaraz cmokać z zachwytem nad nowymi rozwiązaniami, ale ja jakoś… nie potrafię.

Porsche 911 to legenda i marzenie olbrzymiej części fanów motoryzacji. A jak to jest, gdy marzenie stanie się rzeczywistością? Czy czar nie pryska? I ile kosztuje utrzymanie 911? Rozmawiałem o tym z właścicielem egzemplarza modelu Carrera 4 z 1990 roku, sprowadzonego z Japonii.

Porsche Project Gold sprzedane na aukcji RM Sotheby's to ostatni wyprodukowany egzemplarz modelu 911 z boxerem chłodzonym powietrzem. Należy do serii 993 i zmontowano go 20 lat po zakończeniu produkcji. To prawdziwe dzieło sztuki.