normy emisji co2

Obowiązujący w USA system „CAFE footprint” uzależnia normę emisji danego pojazdu od powierzchni przezeń zajmowanej. To oznacza, że opłaca się robić auta jak największe, bo wtedy niespecjalnie trzeba przejmować się ile palą.

Jaka mądra ta administracja Trumpa, a Unia Europejska głupia – czytam na stronach skupiających przeciwników samochodów elektrycznych. Tyle, że właśnie cofnęliśmy się w rozwoju, a nasze dotychczasowe wysiłki wezmą w łeb.

Jaka znowu kawiarnia, o czym ty w ogóle do nas piszesz redaktorze Grabowski? Co ma kawa do cen samochodów i dlaczego będą droższe? Wszystko moi drodzy, wszystko.

Ile teraz kosztuje Skoda Fabia? Trochę ponad 66 000 zł. Jaka będzie jej cena za chwilę? Prawdopodobnie taka, że nawet producentowi nie uda się przekonać klientów, że jej zakup będzie dla nich interesem życia.  

Subaru nie musi martwić się o przepisy dotyczące normy emisji CO2. Sprzedaż ich aut w Europie jest tak mała, że podpadają pod przepisy o manufakturach. Dzięki temu fani prawdziwej motoryzacji mają w czym wybierać.

Przy czym mowa o polskich salonach, a nie tych np. w Wielkiej Brytanii. Tam już sprzedają wyłącznie konie, jeżeli komuś zależy na względnie sprawnym pokonywaniu dłuższych dystansów. 

Nowe normy emisji spalin sprawiają, że iście wyścigowa redukcja masy samochodów dosięga nawet takich aut, jak Citroen Berlingo. Ucierpi jego wyposażenie, bo z oferty w niektórych wersjach ma zniknąć na przykład... elektryczne składanie lusterek.

Marka Volvo nie tylko spełni narzucone przez Unię Europejską limity CO2, ale nawet zostanie jej jeszcze trochę niewykorzystanej emisji. Sprzeda ją swojemu byłemu właścicielowi, czyli Fordowi.

Nie robię sobie żartów, koniec samochodów spalinowych jest bliski. Potwierdzają to dokumenty z Brukseli.

Na naszych oczach i  za sprawą naszych portfeli zmienia się oblicze motoryzacji. Cały wysiłek idzie na marne, bo emisja dwutlenku węgla rośnie.

Diesle umrą dopiero za 20 lat, a silniki benzynowe za 30 - tak twierdzi BMW. Niektórzy chcieliby uśmiercić je dużo wcześniej.

Zasadniczo wiesz, o co chodzi z tym WLTP i dlaczego zastąpiło NEDC. Orientujesz się także po co istnieją normy emisji spalin. Ale nie wiesz, czy w trakcie testów WLTP włączona jest klimatyzacja i co się dzieje, gdy zacznie się oczyszczać DPF. I jeszcze kilku rzeczy byś się chętnie dowiedział, ale wstydzisz się zapytać.

Wizualizując sobie przesiadkę na samochody elektryczne pewnie myślimy o tych pięknych, nowych modelach, które zachęcą nas swoimi walorami do tego stopnia, że nawet nie spojrzymy na wersje napędzane paliwami kopalnymi. 

Według Carlosa Tavaresa w Europie zagrożone są miejsca pracy 13 milionów ludzi. 

Jeśli planowaliście zakup nowego Audi RS3, to radzę się pospieszyć. Egzemplarze stojące u dealerów to wasza ostatnia szansa. Przynajmniej dopóki Audi nie wznowi produkcji tego modelu...

Europejscy producenci pojazdów mają problem. Z jednej strony nie zamierzają kwestionować grzywien za niedotrzymywanie po 2020 r. unijnych norm emisji CO2. Z drugiej apelują do rządów o pomoc w osiągnięciu tych norm.