norma euro

Konferencja Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów miała ciekawy przebieg. Z relacji dowiedzieliśmy się, jak będzie wyglądała procedura indywidualnego dopuszczenia do ruchu samochodu importowanego spoza Unii Europejskiej. Nie chciałbym jej przechodzić... Rząd planuje wprowadzić nowe regulacje dotyczące pierwszej rejestracji samochodu w Polsce. Najwyraźniej do tej pory mieliśmy za łatwo, więc teraz oczywiście będzie trudniej. Niedawno pisałem...

Parlament Europejski zdecydował. Norma Euro 7 stała się wydmuszką. Pojawia się tylko pytanie, co zrobić, z tym że nie ma już spalin.

Unia Europejska luzuje wymagania normy emisji spalin Euro 7, a producenci zdążyli już z tego powodu podnieść ceny samochodów. Czy teraz je obniżą?

Nowe dane w CEPiK mają dotyczyć normy emisji spalin, jaką spełnia samochód. To wspaniała wiadomość, ale nie cieszcie się przedwcześnie, bo to broń wymierzona w was wszystkich.

ACEA snuje czarne wizje związane z normą Euro 7. Wyliczono nawet, o ile już niedługo zdrożeją samochody spalinowe. Przykro mi, to będzie dużo więcej niż 10 tys. zł, a my będziemy się cieszyć, że jest tanio.

Szkoda, że Rejtana już nie ma, widziałbym go jak rozkłada się w Brukseli w obronie samochodów spalinowych. Musiał zastąpić go Minister Infrastruktury - Andrzej Adamczyk, który w Strasburgu powiedział, że norma Euro 7 to nie jest coś dobrego dla nas, i dla mas chyba też.

W tym przeglądzie ofert spróbujemy znaleźć diesla, którego już wkrótce mało kto będzie chciał: takiego bez Euro 4, sprzed 2006 r., prostego i nadal niezawodnego. Idealnego, jeśli mieszkasz z dala od problemów dużych miast.

Norma Euro 7 miała przynieść kres samochodom z silnikami spalinowymi, przynajmniej w niektórych segmentach, czyniąc je kompletnie nieopłacalnymi. Najnowsza propozycja przepisów sugeruje jednak, że... nic z tego nie będzie miało miejsca, a problemy będą mieli inni.

Ćwierkają wróbelki od samego rana, że norma Euro 7 będzie u... łagodzona mocno. Nie trzeba się bać już jej, pokonaliśmy ją, jest w odwrocie.

Dacia z silnikami na LPG nie boi się normy Euro 7. Dawajcie tę normę — krzyczy do unijnych urzędników. 

Chcemy osiągnąć czystość absolutną, nawet pył z hamulców nie obroni się przed normą Euro 7.

Kupując używany samochód z silnikiem Diesla trochę zaryzykujemy. Warto wiedzieć, jak sprawdzić normę euro, którą spełnia samochód. Może ona ograniczyć jego użyteczność.

Wszystko wskazuje na to, że norma emisji spalin Euro 7 będzie znacznie łagodniejsza. Silniki spalinowe nie znikną, ale nowymi królami zostaną hybrydy.

Pojawiła się petycja do Komisji Europejskiej o niewprowadzanie normy Euro 7. Można się łudzić i podpisać.

Jeden z wariantów nowych przepisów zakłada, ze norma Euro 7 będzie zobowiązywała producentów do montowania urządzeń pozwalających na monitoring m.in. lokalizacji pojazdów.

Zakaz wjazdu diesli do miast nie jest planowany, to zbyt duże uproszczenie.

Od pierwszego dnia przyszłego roku w życie wchodzą nowe normy emisji, opisane jakże porywającą nazwą Euro 6d-ISC-FCM. Do nowego roku zostało mniej niż dwa tygodnie, czas przyjrzeć się autom, które już spełniają te normy - najlepiej z nawiązką. 

Norma emisji spalin Euro 7, nad którą trwają obecnie prace, to młot na silniki spalinowe. Jest tak rygorystyczna, że jej wymogi są prawie niemożliwe do spełnienia.

Dealerzy alarmują, że niedługo ich place zapełnią się po brzegi, wszystko przez to, że nowa norma spalin sprawi, że niektóre nowe samochody staną się niesprzedawalne. Pół legenda, pół prawda, pół nieprawda?

Miała być Strefa Czystego Powietrza w Leeds, ale na razie - a może i nigdy - nie powstanie. Powód? Powietrze stało się nagle na tyle czyste, że nie ma żadnych przesłanek, żeby taką strefę wprowadzać.