norma euro

Parlament Europejski zdecydował. Norma Euro 7 stała się wydmuszką. Pojawia się tylko pytanie, co zrobić, z tym że nie ma już spalin.

Unia Europejska luzuje wymagania normy emisji spalin Euro 7, a producenci zdążyli już z tego powodu podnieść ceny samochodów. Czy teraz je obniżą?

Nowe dane w CEPiK mają dotyczyć normy emisji spalin, jaką spełnia samochód. To wspaniała wiadomość, ale nie cieszcie się przedwcześnie, bo to broń wymierzona w was wszystkich.

ACEA snuje czarne wizje związane z normą Euro 7. Wyliczono nawet, o ile już niedługo zdrożeją samochody spalinowe. Przykro mi, to będzie dużo więcej niż 10 tys. zł, a my będziemy się cieszyć, że jest tanio.

Czytaj dalej:

W tym przeglądzie ofert spróbujemy znaleźć diesla, którego już wkrótce mało kto będzie chciał: takiego bez Euro 4, sprzed 2006 r., prostego i nadal niezawodnego. Idealnego, jeśli mieszkasz z dala od problemów dużych miast.

Norma Euro 7 miała przynieść kres samochodom z silnikami spalinowymi, przynajmniej w niektórych segmentach, czyniąc je kompletnie nieopłacalnymi. Najnowsza propozycja przepisów sugeruje jednak, że… nic z tego nie będzie miało miejsca, a problemy będą mieli inni.

Ćwierkają wróbelki od samego rana, że norma Euro 7 będzie u... łagodzona mocno. Nie trzeba się bać już jej, pokonaliśmy ją, jest w odwrocie.

Dacia z silnikami na LPG nie boi się normy Euro 7. Dawajcie tę normę — krzyczy do unijnych urzędników. 

Chcemy osiągnąć czystość absolutną, nawet pył z hamulców nie obroni się przed normą Euro 7.