mercedes g

Umówmy się, kampery praktycznie nigdy nie wyglądają dobrze. Większość przypomina po prostu domki letniskowe z doczepionymi kołami. Kiedy za ich produkcję brali się socjaliści zdarzały się nawet takie patologie jak ta Nysa:

Dzień dobry, cześć i czołem. W dzisiejszym odcinku „Dziwactw za miliony monet” gościmy Contendera XG. Jeśli ktokolwiek z was zastanawiał się kiedyś, jak wyglądałoby coupe zbudowane na bazie Mercedesa klasy G - Contender jest odpowiedzią na to pytanie.

Tak, będzie elektryczna klasa G. Mało tego - według prezesa Daimlera, jeśli Mercedes kiedyś przestanie produkować samochody, to klasa G będzie właśnie tym pojazdem, który jako ostatni zjedzie z lini produkcyjnej.

Silnik B235R z Saaba wciąż ma się świetnie. Chińczycy z Beijing Auto napędzają nim swoją terenówkę, udającą wizualnie Mercedesa klasy G.

Charakterystyczny, rysowany od ekierki kształt przekonuje do siebie już od czterech dekad. Najpierw żołnierzy i strażaków, później papieża, teraz oligarchów i artystów. A pierwszym przekonanym był… szach Iranu.

Po premierze GLB gama SUV-ów Mercedesa jest jeszcze dziwniejsza niż była do tej pory. Spróbowałem coś z niej zrozumieć.

Mercedesy klasy G od Brabusa to nie tylko ogromna moc, ale przede wszystkim wulgarna manifestacja siły i bogactwa. Prezentowany w Genewie 800 Widestar jest jeszcze brutalniejszy od poprzedników. Czy to źle? W żadnym wypadku.

Jest potwornie drogi, paliwożerny, głośny na autostradzie i trudno się do niego wsiada. Mercedes klasy G pod każdym względem ustępuje nowoczesnemu SUV-owi GLS. Ale to o klasie G nie mogę przestać myśleć.

Oto nowy projekt japońskiej firmy Liberty Walk. Tym razem, po raz pierwszy w swojej historii, sięgnęli po SUV-a. I tak oto powstał Suzuki Jimny zamieniony w coś na kształt Mercedesa klasy G. 

Kilka lat temu na chińskie drogi trafił BAIC BJ80C, czyli model „mocno inspirowany” Mercedesem klasy G. Producent idzie za ciosem i właśnie prezentuje wersję 6x6.

Odwiedziliśmy Poznań Motor Show 2018. Teraz czas na Mercedesa – stoisko marki z gwiazdą było gigantyczne, imponujące i zawierało sporo nowości oraz kilka samochodów z kategorii „nikt nie ma pojęcia, o co chodzi”.

Zakładam nogę na nogę i wygodnie rozciągam się w nieprzyzwoicie wygodnym tylnym fotelu rodem z najlepszej limuzyny. Zerkam w górę i widzę nad sobą niczym nieograniczone niebo. Oczami wyobraźni podziwiam natomiast moje prężnie rozwijające się kokainowe naftowe imperium. Mogę wszystko, stać mnie na wszystko, więc mam auto, które... jest wszystkim.

Mercedes klasy G właśnie przechodzi dużą modernizację. Tymczasem limitowane wersje poprzedniej odmiany biją rekordy cenowe. Czy to najbardziej szalony samochód na świecie?