mazda cx-30

Silnik 2.0 Skyactiv-G o mocach 122 lub 150 KM wypada z gamy Mazdy 3 oraz CX-30. Chętni muszą więc kupić mocniejszą odmianę.

Nowa Honda HR-V jest hybrydowa, ma 131 KM i kosztuje co najmniej 123 700 zł. Jacy są jej konkurenci i ile kosztują? Ja już to wszystko wiem, teraz pora na was.

Mazdowski silnik benzynowy z zapłonem samoczynnym został ulepszony i otrzymał układ miękkiej hybrydy. Sprawdziłem, czy nowy motor e-Skyactiv X spełnia oczekiwania, czy znowu rozczarowuje.

W redakcji trwają spory, czy elektryczna Mazda CX-30 to dowód na rosnącą przewagę chińskich producentów, czy zwykła poniedziałkowa robota.

Czekałeś na premierę nowego Qashqaia, ale gdy Nissan wreszcie pokazał wyczekiwany model, poczułeś rozczarowanie? Oto, co warto wybrać w zamian. Nowy Nissan Qashqai: konkurenci.

Może się wydawać, że cena Mazdy CX-30 jest wysoka, ale warto się przekonać, jakie wyposażenie za to dostajemy i… co ma wspólnego kompaktowy SUV ze scyzorykiem.

Nie, nie przeczytacie w tym tekście, dlaczego nowa Mazda nazywa się CX-30, a nie CX-4. Za to przeczytacie o tym, jak jeździ się nią na co dzień, po mieście, po autostradach i drogach krajowych. I czy to dobre auto na podróż w 5 osób.

Osoby, które mają za sobą poważne wypadki komunikacyjne, nierzadko mają wyśrubowane wymagania co do swojego kolejnego samochodu - szczególnie te związane z bezpieczeństwem. Dziś przyjrzymy się, co ciekawego oferuje rynek dla takich klientów.

Jeżeli dla kogoś 122 KM to za mało, ale nie chce kupować silnika Skyactiv-X, nowa strategia Mazdy bardzo go ucieszy. Od nowego roku wzrośnie moc podstawowego silnika w Trójce. Oczywiście, trochę wzrosła też cena. 

Mazda ostatnimi czasy jest znana głównie z tego, że stara się wycisnąć wszystko co się da z silników spalinowych. I choć Japończycy uważają, że „spaliniaki” nie powiedziały jeszcze ostatniego słowa, to w przyszłym miesiącu zaprezentują w Tokio od dawna wyczekiwany model elektryczny.

Jazdy testowe Mazdą 3 z silnikiem Skyactiv-X były ważne. Ale podczas tego samego wyjazdu miałem też okazję pojeździć Mazdą CX-30. Z punktu widzenia rynku, ten model jest chyba nawet ważniejszy.

Polski oddział Mazdy nareszcie podał oficjalne ceny swojego najnowszego modelu - CX-30, plasującego się pomiędzy CX-3 a CX-5.

Większa niż CX-3, mniejsza od CX-5 – ale wcale nie nazywa się CX-4. Widziałem na żywo najnowszego crossovera Mazdy i poznałem jego ceny.

Ten czas tak leci że nie wiadomo jak go zatrzymać. To już dziewiąty motoblender w bieżącym roku. Zapraszam na szybki przegląd tego, co zdarzyło się w ubiegłym tygodniu.

Widzieliście już zapewne nową Mazdę CX-30. Skąd tak dziwna nazwa, skoro można było użyć nazwy CX-4? To proste: Japończycy oferują model CX-4 na rynku chińskim. Rzecz w tym, że chińska Mazda CX-4 to zupełnie inne auto niż CX-30 - stąd próba uniknięcia zamieszania. Inni producenci wręcz uwielbiają wprowadzać chaos tego typu, oferując 2 różne auta pod jedną nazwą i to równocześnie. 

Wbrew wcześniejszym pogłoskom, nowy model Mazdy wcale nie nazywa się CX-4, choć wymiarami plasuje się właśnie między „Trójką” a „Piątką”. Nie jest też typowym SUV-em coupe.