londyn

Londyn trzeci rok z rzędu jest najbardziej zakorkowanym miastem w Europie. Radykalne rozszerzenie strefy czystego transportu (ULEZ) czy opłata za wjazd do „City” nic nie dają.

Strefa czystego transportu to problem, ale mówi się, że skoro na Zachodzie sobie poradzili, to i Warszawa sobie poradzi. Nie wiedziałem, że radzenie sobie z SCT wymaga użycia maczet i bomb.

Brytyjczycy nie ustają w wymyślaniu pomysłów na utrudnianie ruchu. Tym razem wymyślili grube, stalowe słupy, które fizycznie ograniczają szerokość drogi, żeby nie mogły nią przejechać duże samochody. Ciekawe, jak wjeżdżają karetki i śmieciarki. 

Nawet 5000 funtów dopłaty będzie można otrzymać z okazji rozszerzenia strefy ULEZ w stolicy Wielkiej Brytanii. Wszyscy mają nieustająco wymieniać samochody na nowe i nie zadawać głupich pytań. 

Taksówkarze są wściekli, bo ich jazda ma być zgodna z przepisami, a klientom się spieszy. Trzeba im wszystko tłumaczyć za pomocą obrazków. Witajcie w Londynie, w strefie prędkości 20 mil na godzinę. 

Londyn chce wprowadzić ograniczenie prędkości do 24 km/h. Rowerzyści mogą już zacząć trochę się bać. 

Według Motoring Research pandemia sprawi, że ludzie, którzy do tej pory obywali się bez samochodu, zapragną go mieć. Jak poradzi sobie motoryzacja po pandemii?

Samochody w centrum Londynu będą się poruszać wolniej niż rowery. Maksymalnie 24 km/h. A po co szybciej?

Na nic zdały się opłaty za wjazd do centrum Londynu. Ta metropolia została wczoraj zawłaszczona przez samochody. I to jakie!

Nieuważny kierowca samochodu dostawczego zamienił replikę zabytkowego Porsche w jednostkę pływającą. Ale jej właściciel mówi, że „mogło być o wiele gorzej”.