holden

Suzuki Swift, Opel Corsa, Chevrolety Aveo i Spark - to samochody które znamy bardzo dobrze z naszych ulic. Jest jednak coś co je łączy, a o czym nie każdy wie - na przestrzeni lat wszystkie były bazą dla tego samego samochodu.

Australijczycy wzięli zwykłego sedana marki Holden i upchnęli w nim silnik turboodrzutowy, który ma 12 455 niutonów ciągu. Zdaniem właściciela jest to moc zbliżona do generowanej przez 3000-konny silnik konwencjonalny.

Jeśli nazwa „Holden Torana” nic wam nie mówi, to wyobraźcie sobie coś w rodzaju dalekiego przodka Opla Vectry. To dość naciągane, ale załapiecie sens. I teraz wyobraźcie sobie takiego kilkudziesięcioletniego Opla, do którego ktoś pakuje silnik V12 z Ferrari 612 Scaglietti.

Australia raczej nie kojarzy się z drogimi klasykami, sprzedawanymi za astronomiczne kwoty. Tymczasem za chwilę na aukcję w krainie kangurów trafią dwa bardzo drogie, wyprodukowane lokalnie auta. To Ford Falcon XY GTHO Phase III i Holden Torana LX SS A9X.

Zapraszam na Motoblender, czyli cykliczny wpis podsumowujący wiadomości motoryzacyjne upływającego tygodnia. Jeśli źle reagujesz na subiektywne opinie, przygotuj sobie maść i możesz przystąpić do lektury.

Pożegnaliśmy Holdena, który niedługo przestanie istnieć. Po tej smutnej wiadomości pora otrzeć łzę i spojrzeć 15 lat wstecz, na jeden z najbardziej odjechanych prototypów w historii tej marki. To Holden Efijy.

Wielokrotne ciosy zadawane przez koncern General Motors australijskiemu oddziałowi wreszcie przyniosły skutek. Ofiara nie dożyje 2022 r. 

Australijski Holden zwija się w tempie błyskawicznym. Wszystkie decyzje dotyczące tej marki z ostatnich lat mają jeden cel: zakopać ją głęboko pod ziemię.

Plymouth Laser z 1992 r. za dziecko. Czy to dobra zamiana? O tym opowie poniższy Motoblender, czyli subiektywny przegląd wiadomości motoryzacyjnych upływającego tygodnia. 

Motoblender włączamy w tym roku po raz piąty. Będzie to, co lubicie najbardziej (wnosząc po statystykach odwiedzalności tej serii), czyli przegląd niusów doprawiony subiektywnymi opiniami.

Holden – marka australijska – oraz Ford of Australia przez pół wieku rządziły lukratywnym rynkiem na tym dalekim kontynencie, gdzie sprzedaje się ponad milion pojazdów rocznie. Teraz notują najsłabsze wyniki od 50 lat.