ciężarówki

FSC, czego by nie mówić o jej produktach, była ważna dla historii polskiej motoryzacji. Dlatego w Lublinie ma powstać mural upamiętniający historię fabryki, oraz produkowane przez nią pojazdy, takie jak Żuk i Lublin.

Po ostatnich wydarzeniach atrakcyjność Lublina w moich oczach jeszcze wzrosła. Nie dość, że jest fajnym youngtimerem, nie dość że jest rzetelną półciężarówką, to jeszcze można zarabiać na nim, wożąc ideologiczne hasła. 

Gdyby istniał panteon bogów motoryzacji, to KrAZ 255 byłby zamiennikiem któregoś z Tytanów. Dość słabej jakości, ale wszystkie radzieckie kopie mają to do siebie, że słabo przypominają oryginał. Spędziłem trochę czasu za jego kierownicą i mogę zdać relację z walki z tym monstrum.

Kamery na autostradzie A2 mają posłużyć do wyłapania wyprzedzających się ciężarówek. Uzasadnienie jest kuriozalne.

Odnaleziona kolekcja samochodów ciężarowych produkcji niemieckiej wypełnia ogromną halę. Ale gdzie, nie wiadomo wcale.

Po co jechać na wakacje kamperem bazującym na Fiacie Ducato i obdzwaniać kempingi w poszukiwaniu dogodnego miejsca, skoro w zamian można pojechać wozem kempingowym zbudowanym na bazie samobieżnej wyrzutni rakietowej dokąd tylko nam się zamarzy? No, może poza centrami niewielkich włoskich miasteczek.

Chyba każdy mając kilka lat chciał być policjantem, strażakiem lub kimś w tym stylu. Ja najbardziej marzyłem o zostaniu żołnierzem, więc jako dorosły nadal marzyłem o poprowadzeniu wojskowej ciężarówki, którą widywałem czasem na drogach. Dzięki życzliwym osobom niedawno się to udało.

„Chętnie obejrzę efekty pracy osób którym udało się zbudować taki pojazd szybciej i taniej” – zachęca nas sprzedający.

Małe pickupy były do niedawna domeną krajów Ameryki Łacińskiej i Południowej, ale wygląda na to, że Amerykanie też się do nich przekonają.

Firma BODZIO wyprzedaje flotę Lublinów. Kończy się pewna epoka, ale zaczyna inna: doceniania ich jako klasyków.

W życiu widziałem już wiele dziwnych aut ciężarowych. Jednak Peugeot Partner z naczepą mnie zaskoczył. Ogłoszenie czytałem z wypiekami na twarzy, mając nadzieję, że właściciel wytłumaczy po co go zbudował.

Witajcie! Oto tradycyjny sobotni Motoblender, czyli zestawienie niusów motoryzacyjnych z zeszłego tygodnia, okraszone własną opinią w rodzaju „nie znam się, to się wypowiem”.

Kierowca z Iranu, pracujący na własny rachunek, przyjechał do Polski swoim zabytkowym Internationalem z kabiną typu COE. Niestety, International wyzionął ducha w okolicach Częstochowy. Dzięki internetowej zbiórce kierowca z Iranu dostanie nowszą ciężarówkę.

Kiedy po raz pierwszy obejrzałem szokujące dzieło kinematograficzne „Szybcy i wściekli”, nie mogłem się pozbierać z zażenowania. Kto wymyślił pomysł, aby okradać jadące ciężarówki, skoro można je okraść, gdy stoją?

W wieku 91 lat zmarł Luigi Colani, niemiecki designer, który zasłynął z nietuzinkowych projektów w wielu dziedzinach. Także w motoryzacji.

Potworne korki, poziomy smogu przekraczające wszelkie dopuszczalne normy, zawłaszczona przestrzeń miejska i krwawe wypadki to wszystko codzienność mieszkańców Jaktorowa. Przypadają tam 1083 ciągniki siodłowe na 1000 mieszkańców.

Niektórzy go nienawidzą, a jeszcze inni… nie znoszą. Ale Żukowi należy się szacunek. Po pierwsze, wkracza właśnie w poważny wiek. Po drugie, jego rola w czasach transformacji ustrojowej jest nie do przecenienia.

Wygląda jak transformer zaprojektowany w ZSRR, ale to tylko elektryczna ciężarówka, która podobno oddaje więcej prądu niż pobiera. Poznajcie elektryczną wywrotkę Komatsu.

Bul, bul, bul, tu kącik Tesli. Produkcja samochodu ciężarowego - Tesli Semi, została przełożona o ponad rok. Szybciej doczekamy się łodzi podwodnej.

Marzyliście kiedyś, by kupić sobie nowiutkiego ZIŁ-a model 130? Pewnie nie, ale po obejrzeniu zdjęć z pewnej rosyjskiej oferty zaczniecie.