Audi E-tron

Zdjęcie główne: Jakob Harter (CC BY-SA 2.0)

Zdjęcie główne: Maurizio Pesce (CC BY 2.0)

W markach premium wszystkiego musi być więcej. Nawet kół w hulajnogach.

Wersję z akumulatorami o pojemności 71 kWh będzie można zamawiać pod koniec tego roku. 

Duże auto, duży zasięg. Tak się składa, że amerykańskie samochody elektryczne mogą zwykle zajechać na jednym ładowaniu dalej niż te europejskie. Królem w tej kategorii będzie nowy Cadillac Escalade… o ile powstanie.

Puk, puk. Kto tam? To Przyszłość. Rozgościła się na kilka dni w moim garażu i pokazała, że czasami da się lubić. A czasami jeszcze jest na nią za wcześnie. Oto jak jeździ Audi e-tron.

Audi e-tron ma kamery zamiast bocznych lusterek. Najpierw mnie to bardzo stresowało. Potem się przyzwyczaiłem. Wtem! Samochód stał się niebezpieczny. Wszystko przez słońce.

W Norwegii wybuchła stacja tankowania wodoru. Ofiar w ludziach nie było, ale ucierpiały samochody, nie tylko te na wodór.

Zużycie energii będziemy mogli sami już niedługo przetestować w Hyundaiu Kona i Audi e-tron. Na pewno wybierzemy się nimi na autostradę.

Pierwsze „wielkoseryjne” elektryczne Audi debiutuje na srebrnym ekranie w najnowszym filmie o superbohaterach.