Sportowy samochód z Chin wjeżdża do Europy. Ma coś z Tesli i Lotusa
Już nie musicie zastanawiać się, jak mogłoby wyglądać połączenie Tesli Roadster i Lotusa Evory. Wystarczy spojrzeć na SP01 – model chińskiej marki, który wkrótce będzie dostępny i produkowany w Europie.
Wszyscy kojarzymy napływ chińskich samochodów do Europy z SUV-ami, ale tym razem przyszła pora na coś bardziej unikatowego. SC01 to dwuosobowa sportowa zabawka ważąca mniej niż 1400 kg i przyspieszająca do 100 km/h w 2,9 sekundy. Chińczycy stwierdzili, że wprowadzą ją do Europy i będą produkować… we Włoszech.
Sportowy SC01 wjeżdża do Europy
Jeśli lubicie nietuzinkowe projekty, jesteście w domu. Do sieci właśnie trafiła oficjalna informacja, że sportowy SC01 będzie dostępny w Europie. Zacznijmy jednak od początku, bo założę się, że większość z was nie zna jego historii. Ostrzegam – jest zagmatwana. Wszystko zaczęło się w 2016 roku, gdy pewien entuzjasta motoryzacji słynący z kanału China Car Custom założył firmę Tianjin Gongjiang Pai Auto Technology, co miało zbliżyć go do stworzenia własnego, lekkiego i sportowego auta.
Specjalnie na potrzeby projektu stworzył też markę Xiaopaoche służącą do promocji SC01, która znaczy dosłownie: „Mały samochód sportowy”. Oczywiście w tej historii nie mogło zabraknąć też jakiegoś chińskiego giganta, bo Xiaomi udzieliło sporego wsparcia finansowego. W 2022 roku ogłoszono premierę samochodu, a jedna z publicznych prezentacji odbyła się na targach Auto Shanghai 2025. Wszystko przez istotne komplikacje, ponieważ po drodze Xiaomi odsunęło projekt na bok, by skupić się na rozwoju SU7.
By SC01 mógł trafić do produkcji, firma potrzebowała licencji na sprzedaż, dlatego tuż przed rynkowym debiutem okazało się, że samochód miał być produkowany przez JMEV, dlatego zmieniono mu nazwę na JMEV 01. Teoretycznie w kwietniu 2025 roku pojazd został wprowadzony na rynek, ale JMEV jednak nie rozpoczęło produkcji, ponieważ projekt był zbyt kosztowny.
W efekcie chińscy klienci nie dostali samochodu mającego kosztować 229 800 juanów, czyli jakieś 119 800 zł, choć na papierze brzmiało to obiecująco. 435 KM i masa na poziomie 1370 kg. Do tego kompaktowe wymiary wynoszące 4106 mm długości, 1830 mm szerokości i 1170 mm wysokości, z rozstawem osi na poziomie 2503 mm. Akumulator NMC o pojemności 60 kWh miał zapewniać 520 km zasięgu według CLTC, ale niestety wszystko skończyło się jedynie na kilku prototypach. Jeśli wiecie już, czym był projekt SC01, można przejść do wisienki na torcie, bo być może niedługo spotkacie go na polskich ulicach.
Chińczycy ruszą z produkcją we Włoszech
Okazuje się, że pogłoski o możliwości trafienia samochodu na inne rynku były prawdziwe. Marka odpowiedzialna za SC01 poinformowała, że sportowy samochód elektryczny wkrótce trafi na rynek europejski i będzie produkowany we Włoszech. Pojazd przechodzi już specjalne testy techniczne, a jego dalszy rozwój będzie obywał się niezależnie od projektu chińskiego.
Według zapowiedzi europejska wersja SC01 będzie ważyć mniej niż 1400 kg, przyspieszać do 100 km/h w 2,9 sekundy i zaoferuje dwa silniki elektryczne, po jednym na oś, które umożliwią wybór napędu na tył, przód lub cztery koła. Co ciekawe, produkcja ma być ograniczona do 1000 egzemplarzy. Część pojazdów zostanie przeznaczona do użytku torowego, a przydział do klientów będzie odbywał się przez selekcję i specjalne zaproszenia. Cena nie jest znana, ale jeśli tym razem nic nie pokrzyżuje losów projektu, wkrótce Europa może dostać samochód będący połączeniem Tesli Roadster i Lotusa Evory. Pytanie, czy w 2026 roku SC01 ma jeszcze rację bytu.
Więcej o chińskich samochodach sportowych przeczytasz tutaj:
