Ferrari wyciąga 10 asów z rękawa. Otrzyj łzy po Luce
Fani marki z Maranello będą zachwyceni, bo do włoskiego urzędu patentowego wpłynęło aż dziesięć nazw nowych modeli. Pamiętajcie, że po deszczu zawsze wychodzi słońce.
Luce. Od ostatniego poniedziałku miłośnicy Ferrari żyją tylko tym elektrycznym modelem, który jakby tego było mało, wyróżnia się stylistyką niepodobną do żadnego innego dzieła tej marki. Część z was zapewne chciałaby dostać coś na osłodę, by choć na chwilę przestać o nim myśleć. Proszę bardzo – z pomocą przychodzi urząd patentowy, który zdradził nazwy nadchodzących zabawek z Maranello. Wśród nich znajdują się wersje wyczynowe, bez dachu i z manualną skrzynią biegów.
Oto nazwy 10 nowych modeli Ferrari
Otrzyjcie łzy i otwórzcie szampana. Ferrari wciąż wie, jak produkować świetne samochody, a nowa partia wniosków odkryta we Włoskim Urzędzie Patentów i Znaków Towarowych (UIBM) tylko to potwierdza. Kilka dni temu CarBuzz dotarło bowiem do dziesięciu nazw nowych modeli tego producenta, które mogą, choć oczywiście nie muszą trafić na rynek w nadchodzących miesiącach i latach. Nie ma co tracić czasu, zacznijmy na grubo.
O 1200-konnym Ferrari F80 z pewnością już słyszeliście. To hipersamochód o nadwoziu coupe, ale nowe nazwy F80 Targa i F80 Roadster sugerują, że w przyszłości może on zyskać wersję z manualnie ściąganym dachem. Dekadę temu podobnie było z poprzednikiem tego modelu, czyli LaFerrari, które po czasie też było dostępne w takim wariancie, ale z dopiskiem Aperta. Dzięki temu kierowca będzie mógł jeszcze lepiej słyszeć trzylitrowe V6. Ciekawe, czy emocje będą choć trochę zbliżone do ryku V12…
Pozostając przy Ferrari F80, w urzędzie odkryto jeszcze dwie kolejne nazwy – F80XX i FXX80. Idziecie w dobrym kierunku, jeśli do głowy znów przyszło wam LaFerrari, ale tym razem chodzi o jego torową wersję FXX-K, a idąc bardziej wstecz, również Enzo FXX. Można więc spodziewać się lżejszych szyb, wyczynowych foteli, wyścigowej kierownicy, zastrzyku mocy i ograniczonego nakładu.
Wezmą się też za 12Cilindri
Nadal drogim, choć mimo wszystko bardziej dostępnym autem będzie 12Cilindri, które już teraz jest oferowane jako coupe i kabriolet. Największe emocje wzbudza jednak to, że nazwy 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta i 12Cilindri GTO zwiastują powrót do korzeni. Skrót MM nawiązuje prawdopodobnie do długodystansowego wyścigu Mille Miglia. Nie wiadomo, czy model ten skupi się tylko i wyłącznie na specyfikacji, która wyróżni go wizualnie, czy dostaniemy coś więcej. Według The Supercar Blog może chodzić o wariant z manualną skrzynią biegów. Padła nawet data rzekomej premiery – lipiec tego roku.
Dopisek Aperta to z kolei wariant ze ściąganym dachem, ale budzi on pewne wątpliwości. W LaFerrari Aperta dach ściąga się ręcznie, a przecież w 12Cilindri Spider cały proces odbywa się automatycznie, więc trudno stwierdzić, skąd nagła zmiana określenia. Niezależnie od tego zapowiada się ciekawie, a nie omówiliśmy jeszcze 12Cilindri GTO, co znaczy Gran Turismo Omologato. Patrząc na poprzedników modelu 12Cilindri, będzie to samochód ostrzejszy od standardowych wersji, dokładnie tak, jak miało to miejsce z 599 GTO, F12tdf i 812 Competizione.
Też nie umiecie się zdecydować?
To nie koniec nowości, bo w zestawieniu nie zabrakło również modelu 296 GTB. Wygląda na to, że będzie miał on jeszcze bogatszą karierę wyścigową niż obecnie, a przynajmniej tak sugerują nazwy 296 Challenge Stradale, 296 CS i 296 Challenge Evo. Fajnie byłoby, gdyby choć jeden z tej trójki okazał się mieć homologację drogową, ale obawiam się, że ujrzeliśmy już ostrzejsze wydanie tego modelu w postaci 296 Speciale.
Miejmy nadzieję, że na spalinowe modele z włoskiej stajni nie przyjdzie nam długo czekać. Pamiętajcie też, że fakt, że zastrzeżono aż dziesięć nazw nie oznacza od razu, że dokładnie tyle modeli trafi na rynek. Dobrym przykładem jest Ferrari F80, którego dopiski F80 Targa i F80 Roadster oraz F80XX i FXX80 brzmią raczej tak, jakby producent nie mógł się zdecydować, dlatego na wszelki wypadek zarejestrował po kilka określeń. Nie wiem jak wam, ale mi na wieść o tylu nowościach od razu zrobiło się lepiej.
Więcej o Ferrari przeczytasz tutaj:
