Klasyki

W pierwszej części relacji z Villa d’Este 2018 przyjrzeliśmy się samochodom startującym w klasach A-D. Teraz czas na prezentację pozostałych uczestników i garść informacji praktycznych.

Połączenie jeziora Como, zabytkowej włoskiej zabudowy i najpiękniejszych klasyków świata od początku brzmiało bardzo obiecująco, jednak to co zobaczyłem na miejscu na żywo nie da się porównać z niczym, co oglądałem do tej pory. Zgadzam się, że w Polsce też mamy nasz „concours d’elegance” na zamku w Topaczu – i też można tam zobaczyć nadzwyczaj ciekawe eksponaty motoryzacyjne, ale jednak renoma Villa d’este jest nie do pobicia, przynajmniej w skali europejskiej. W Stanach Zjednoczonych też odbywają się prestiżowe konkursy, jak Amelia na Florydzie albo Pebble Beach w Kaliforni, jednak do Stanów w tym roku nie dałem rady pojechać.

Masz zabytkowe auto, które jest w twojej rodzinie od lat. Dbasz o nie. Naprawiasz. A potem parkujesz na ulicy i zdarza się tragedia… Oto jak wygląda rozbity Ford Model A po spotkaniu z Toyotą Corollą.

W Indonezji jest zakład, który robi bardzo dobre kopie VW T1 Samba. Kolekcjonerzy i producent najchętniej by go zbombardowali. A Yumos Garage działa dalej.

Ford Mustang to istny przebój naszego rynku. Jako nowy sprzedaje się znakomicie. Ale baza fanów Mustanga jest znacznie większa niż grupa nabywców. Okazuje się, że Mustanga można mieć już za 11 750 zł – i to jego najbardziej niedocenianą generację w najciekawszej wersji silnikowej.

W ubiegły weekend miał miejsce historyczny powrót. Lamborghini Marzal - jeden z ciekawszych projektów studyjnych tego producenta - powrócił na tor Monaco, żeby przejechać na nim honorowe okrążenie.

Zanim Audi nazywało się Audi, robiło takie cuda pod szyldem Auto Union. Zamiast napędu quattro, czy chociażby 5 cylindrów pod maską, model 1000 napędzany był litrowym dwusuwem. Ten konkretny egzemplarz można sobie kupić. Kosztuje mniej niż nowy kompakt na miasto, polecam.

Mercedes W198, znany szerzej pod nazwą 300 SL Gullwing, to model określany przez wielu pasjonatów jako pierwszy supersamochód. Ze względu na praktycznie zerową dostępność części zamiennych do tego rzadkiego modelu, odbudowa W198 była do niedawna prawie niemożliwa. Mercedes-Benz postanowił przyjść z pomocą właścicielom tych klasyków.

Co jakiś czas na Allegro wypływają ciekawe repliki i kopie najdroższych samochodów zabytkowych. Tym razem oprócz znanej już karoserii do Bugatti pojawiła się replika Mercedesa 540K Special Roadster za jedyne 200 000 zł, ale w postaci… gołego nadwozia. Co można zrobić z taką propozycją i czy jest ona warta choćby połowę tej ceny?

Co powiecie na XJ-S'a w bardzo nietypowej wersji Sportbrake? Z jednej strony (z przodu) to sportowy samochód z V12 pod maską, a z drugiej (z tyłu) bardzo praktyczne i pojemne kombi.