Felietony

Teraz nowy samochód musi być naszpikowany zdobyczami techniki. A co jeśli ktoś nie wierzy w te wszystkie cuda-wianki i obawia się o ich trwałość? Może sobie wciąż kupić nowe auto, które jest dobre jak „te stare”.

Zaledwie w październiku ustawa o biokomponentach i dodatkach do paliw była nowelizowana, a już Ministerstwo Energii przedłożyło rządowi kolejny projekt nowelizacji. Wygląda on jak produkt jakiegoś dziwnego lobby, albo – co bardziej prawdopodobne – robotę dyletantów, by nie powiedzieć gorzej.

Witajcie w Motoblenderze obejmującym tydzień od 17 do 24 marca 2018 r. W tym tygodniu: o tym, jak zremisowałem z diagnostą, o tym dlaczego nie kupicie sobie na razie auta elektrycznego i o tym, czy komputer umie omijać łosie. Zaczniemy jednak od czegoś zupełnie innego.

Focus RS MK3 miał być królem hot hatchy. Rzeczywiście – jeździ doskonale. Ale plamą na honorze są w tym modelu awarie silnika. Skąd się biorą, jakie są objawy i co można z tym zrobić? Sprawdziliśmy to.

Po długiej sądowej batalii Jacek Balkan wygrał proces, który wytoczyła mu firma Arrinera, zarzucając mu zniesławienie i działanie na szkodę spółki. Dziennikarz radiowy został uniewinniony przez sąd od przedstawianych zarzutów. Opisujemy kulisy tej skomplikowanej sprawy.

Śmiertelne potrącenie, jakie miało miejsce w niedzielę w Stanach Zjednoczonych, niczego nie zmieni – samochody autonomiczne to przyszłość motoryzacji.

Samochody elektryczne mają sporo wad, ale mają też dużą zaletę – można naładować je za darmo. Niestety, od maja Greenway Polska, czyli największa sieć ogólnodostępnych ładowarek, wprowadza opłaty za korzystanie z ich infrastruktury. Policzyliśmy, ile będzie teraz kosztować przejechanie 100 000 km elektrykiem.

Coraz więcej producentów samochodów dochodzi do wniosku, że im większy ekran dotykowy na konsoli środkowej, tym większy prestiż auta. Gdzieś jednak trzeba postawić granicę.

Motoblender to przegląd ciekawych wiadomości motoryzacyjnych z zeszłego tygodnia z subiektywnymi komentarzami. Zeszłotygodniowa edycja zebrała pozytywne oceny, więc lecimy z motoblenderem obejmującym tydzień od 9 do 16 marca 2018 r.

Post oburzonego aktywisty rowerowego trafił na fanpage firmy Nextbike, obsługującej warszawskie rowery miejskie Veturilo. Poszło o to, że już kolejny raz samochód dostawczy obsługujący stację rowerów podjechał do niej po drodze rowerowej. Gorąco kibicujemy takim inicjatywom, bo dzięki nim aktywiści rowerowi pracują sobie na etykietkę „ormowców” i na coraz gorsze postrzeganie w społeczeństwie.

Gdy w Europie udział silników wysokoprężnych maleje, diesle w USA zaczynają pojawiać się coraz częściej.

Normy emisji spalin będą coraz ostrzejsze. Producenci zakasują rękawy nad pracami pozwalającymi im dostosować się do kolejnych wymogów prawnych związanych z ekologią. 

Kiedyś pisałem przegląd niusów mijającego tygodnia pod nazwą „bajaderka”. Bajaderek już nie ma – jest Motoblender, a w Motoblenderze blenduję niusy z kilku poprzednich dni, opatrując je komentarzem czasem nijak niezwiązanym z ich tematyką.

Sądziłem, że czasy jawnego seksizmu już minęły i że równość płci w normalnych sytuacjach życiowych, np. zakupu dóbr konsumpcyjnych, jest rzeczą oczywistą. Jakże się myliłem! Okazuje się, że seksistowska promocja Mercedesa w ramach zemsty na mężczyznach, za to że ponoć zarabiają więcej to nie żart.

Kupowanie auta używanego to coś, co robiłem w swoim życiu dziesiątki razy, a mimo to historie, jakie przy tej okazji się przytrafiają, sprawiają że można byłoby napisać kolejną książkę. Tym razem uparłem się na Mercedesa klasy E W210.

Obyło się bez zaskoczeń. Gdy wczoraj w Genewie ogłoszono wyniki plebiscytu Car of the Year 2018 i okazało się, że wygrało Volvo XC40, nikt nie doznał szoku. Ja byłem trochę zawiedziony, bo kibicowałem Kii Stinger, ale trzeba uczciwie przyznać – XC40 to świetny wóz. Zasłużył. Tylko… czy taki tytuł w dzisiejszych czasach jeszcze coś znaczy?

Genewa 2018 - producenci wydają miliony dolarów na stoiska w halach targowych w Genewie, a premierowe modele pokazują wcześniej w sieci. Czyżby marnowali pieniądze?

Słowo od redaktora prowadzącego. Przez wiele lat tworzyłem samodzielnie witrynę Złomnik, często marząc o tym, by nie była zwykłym blogiem, a prawdziwym serwisem niusowo-blogowym, obejmującym wszelkie tematy motoryzacyjne.

Kilka dni temu media obiegła elektryzująca wiadomość: Krzysztof Hołowczyc stracił prawo jazdy. To już samo w sobie zaskakuje, ale chyba nie tak bardzo, jak tłumaczenia rajdowca.

Obiecałem parę tygodni temu na moim kanale Youtube, że opiszę najlepsze samochody 2018 roku. Słowa dotrzymuję i opisuję: te wozy chciałbym mieć jako nowe. Serio.