Felietony

Dwa dni w zawieszeniu i kilkaset złotych grzywny - taką karę wyznaczył mi rząd (ten i wszystkie poprzednie) za to, że ośmieliłem się kupić samochód z innego powiatu niż ten, w którym mieszkam.

Witajcie w sobotni poranek. Kiedy czytacie te słowa, ja jestem na rajdzie nawigacyjno-terenowym, a tymczasem zapraszam na Motoblender, wyjątkowo subiektywny przegląd wiadomości. Prezes Audi raczej straci pracę, po tym jak trafił do aresztu Na początek wracamy do Ruperta Stadlera, prezesa Audi, który siedzi w areszcie z powodu afery z dieslami. Przykra sprawa, wcale mu nie...

Rejestracja pojazdów ma być znacznie ułatwiona. Tą kwestią rząd ma zamiar zająć się po wakacjach. Rozważa się możliwość przypisania tablic rejestracyjnych na stałe do samochodu. Oto trzy argumenty przeciw (i jeden za).

Łatwo jest zrobić bardzo drogi samochód, gdzie wszystko musi być najwyższej jakości. Dużo trudniej zbudować samochód, który musi być tani, ale zarazem nie może odstawać od reszty gamy. Toyota Aygo po lifcie to dobitny przykład tej sytuacji. 

To auto dla bogatych Rosjan, Szejków Arabskich i Amerykanów. I dla Polaków – reszta Europy go nie dostanie.

Rodzinny samochód w założeniu musi sobie radzić podczas długiej trasy z obciążeniem. Tymczasem na rynku mamy sporo takich modeli napędzanych małymi, trzycylindrowymi silnikami. Czy to ma sens?

Zapraszam na Motoblender. To już szesnasty raz podsumowuję niusy motoryzacyjne mijającego tygodnia w najbardziej subiektywny sposób. Na początek coś o Volkswagenie. Volkswagen zawsze wywołuje skrajne reakcje. Tym razem poszło o jeden z nadchodzących modeli: T-Roc w wersji cabrio. Jurgen Stackmann, szef sprzedaży marki Volkswagen, powiedział tak: „po prostu poczuliśmy, że chcemy go zrobić. Wiemy, że...

Po wizycie w fabryce Dacii, przyszła kolej na odwiedzenie ośrodka testowego Renault w Titu (Rumunia), gdzie mieliśmy okazję zapoznać się z tym, jak przeprowadza się testy samochodów przed wprowadzeniem ich do produkcji. Rozmach tego ośrodka robi wrażenie.

Proces powstawania samochodu jest czymś fascynującym. Byłem w kilku fabrykach samochodów, ale dopiero teraz miałem okazję zobaczyć całość: od płata blachy do gotowego pojazdu. 

Arkady Paweł Fiedler przejechał przez Afrykę elektrycznym Nissanem Leafem. Jak sam mówi, była to wyprawa od gniazdka do gniazdka. O kulisach tej podróży opowiedział mi w poniższym wywiadzie. 

Po raz kolejny rzekomy samochód Jana Pawła II, czyli Ford Escort z 1976 r. wędruje na aukcję. Tym razem ma osiągnąć cenę 300 000 dolarów. Dom aukcyjny RM Sothebys nie widzi nic niestosownego w powielaniu tej bzdury.

Oto Motoblender, czyli sobotni wybór niusów z komentarzem – w pełni subiektywnym, więc jeśli oczekujecie czegoś innego niż cudzy punkt widzenia, lepiej czytajcie Wikipedię.

Podczas imprezy Opel Tech Day zorganizowanej w Russelsheim przedstawiono plany marki na najbliższe lata. Jaki los przewidzieli dla niej Francuzi z PSA? Będzie wygaszana, czy – przeciwnie – będzie stanowić lokomotywę całego koncernu?

Dawno temu pisałem felieton o tym, że kierowca, który spowodował śmierć prof. Jerzego Vetulaniego w Krakowie został ukarany sprawiedliwie, bo cała sprawa nie była oczywista. Wtedy oskarżano mnie, że „bronię mordercy”. Jaka powinna być więc kara dla sprawcy wypadku w Wierzbicy?

Planujesz zakup auta używanego albo klasyka i w oko wpadł ci idealny egzemplarz? Jeśli stoi na lawecie, porzuć swe zamiary. Takie zdjęcia wiele mówią o sprzedającym.

Zamiast powtarzać znaną doskonale historię Polskiego Fiata 126p postanowiliśmy zebrać wspomnienia związane z tym samochodem w redakcji Spider's Web. W jaki sposób „Maluch” zapisał się w pamięci naszych redaktorów?

Witam w serii Motoblender, czyli najmniej obiektywnym przeglądzie wiadomości motoryzacyjnych mijającego tygodnia. Dziś będzie śmiesznie i smutno, czyli właściwie tak jak zawsze. Cui bono znaczy „czyje dobro”, czyli kto na tym korzysta? Pytanie odnosi się do uchwalonej większością 1 głosu (231 z 460 posłów) ustawy o biokomponentach i dodatkach ciekłych do paliw. Ustawa ta daje...

Volvo jest obecnie jedną z marek, które rozwijają się najbardziej dynamicznie. Wbrew obawom, odkąd kupili ją Chińczycy, firma rozkwita. Zwłaszcza 2019 rok będzie dla niej wyjątkowo ciekawy.

Rynek klasyków i youngtimerów szoruje po dnie, ale nie cenowym, tylko moralnym. Od lat obserwuję przekraczanie kolejnych granic w wypisywaniu głupot i traktowaniu kupujących jak kretynów. Skutek to coraz mniejsza liczba transakcji przy coraz to bardziej napompowanych cenach. Oraz Citroen BX po dachowaniu jako „auto dla konesera”.

Jeśli gdzieś prowadzony jest konkurs na najmniej zaskakującą wiadomość z branży motoryzacyjnej, to być może właśnie poznaliśmy zwycięzcę - DS kończy z modelami DS4 i DS5.