Produkcja nowego BMW rozpoczęta. Jeszcze nigdzie nie biegnijcie
BMW przygotowuje się do oficjalnej premiery nowego i3. Z linii montażowej fabryki w Monachium zjechały już pierwsze egzemplarze, ale musicie jeszcze chwilę poczekać, nim pobiegniecie do salonu.
Na 2026 rok niemiecki producent zaplanował długo wyczekiwane wydarzenie – premierę modelu i3 zaprojektowanego w myśl stylistyki Neue Klasse. Wciąż musimy oglądać nową trójkę w czarno-białym kamuflażu, ale niedługo się to zmieni. BMW osiągnęło bowiem kamień milowy, jakim jest wyprodukowanie pierwszych egzemplarzy i3, by zweryfikować czy w momencie faktycznego uruchomienia linii montażowej wszystko będzie przebiegało bez zakłóceń.
Przedprodukcyjne BMW i3 zjechały z linii montażowej w Monachium
Seria 3 jest jednym z najpopularniejszych modeli niemieckiego producenta. Może trudno w to uwierzyć, ale obecna generacja (G20) jest na rynku od 2018 roku. Lifting sprzed czterech lat nieco odmłodził samochód, ale nic nie trwa wiecznie. Właśnie dlatego cały motoryzacyjny świat czeka na nową generację sedana segmentu D. Tak właściwie, głównym tego powodem nie jest nawet fakt, że trójka rozdzieli się na spalinową serię 3 i elektryczne i3 – wiele osób jest po prostu ciekawych stylistyki Neue Klasse.
Pierwszym modelem, do którego trafiła, było BMW iX3 zaprezentowane pod koniec 2025 roku. W przyszłości zobaczymy ją też w serii 7/i7, X5/iX5, serii 5/i5 oraz serii 3/i3. I to właśnie trójka zdaje się być najbliżej swojej oficjalnej premiery, ponieważ BMW poinformowało, że z linii montażowej fabryki w Monachium zjechały pierwsze przedprodukcyjne egzemplarze i3. Pełna produkcja jeszcze nie ruszyła – BMW sprawdzało jedynie, jak przebiega cały proces i logistyka, by w momencie rozpoczęcia faktycznej produkcji w drugiej połowie 2026 roku wszystko hulało jak w zegarku.
Klienci mogą zacząć zacierać ręce, bo debiut BMW i3 musi być więc tuż za rogiem. Co ciekawe, nie będzie to pierwszy raz, gdy producent użyje tej nazwy. Małego elektrycznego hatchbacka zapewne pamiętacie. BMW produkowało go przez dziewięć lat, ale zmiana upodobań klientów oraz nowa strategia produktowa zmusiła markę do rezygnacji z tego modelu. Mało kto wie jednak, że elektryczne BMW i3 bazujące na obecnej generacji można kupić w Chinach, gdzie jest oferowane równolegle ze spalinową serią 3.
Nie samym prądem człowiek żyje
Trzeba uzbroić się w cierpliwość i wyczekiwać tego, co BMW pokaże w ciągu najbliższych miesięcy. Oczekuje się, że elektryczne i3 (NA0) zaoferuje do 800 km zasięgu według WLTP, dzięki sporemu akumulatorowi i wydajnej architekturze 800 V. Nieco później ofertę uzupełni spalinowa seria 3 (G50), która ma być dostępna z dwulitrowym B48 i trzylitrowym B58, oba z układami mild hybrid. Niektóre źródła wspominają też o wariantach plug-in.
Oczywiście na szczycie gamy znajdzie się sportowe M3. Jego egzemplarze widywano zarówno w wersji spalinowej, jak i elektrycznej. BMW podało już, że elektryczne M3 ma akumulator o pojemności ponad 100 kWh (zapewne 108 kWh, jak w iX3), a jego moc wyniesie ponad 1000 KM. Ale chyba najbardziej i tak interesuje mnie stylistyka Trójki nowej generacji, która może bardzo przypominać tą z iX3. Jeśli model ten już teraz wydaje wam się kontrowersyjny, lepiej jeszcze poczekajcie. BMW ma to do siebie, że czasem prezentuje auta, które początkowo zbierają średnie opinie, a później nagle wszyscy się do nich przyzwyczajają.
Dowiedz się więcej o marce BMW:
