BMW myśli nad X9. Tak wielki, że zasłoni słońce
Klienci lubią, gdy producenci oferują modele spełniające ich oczekiwania. Wygląda na to, że w przypadku BMW wielu z nich marzy o SUV-ie większym od X7, bo nawet dealerzy zaczęli się o niego upominać.
BMW X7 mierzy 5181 mm długości i aktualnie jest największym SUV-em w ofercie niemieckiego producenta. Bije on na głowę nawet kontrowersyjne XM, które jest od niego o 71 mm krótsze. Samochód już w standardzie oferuje trzy rzędy siedzeń, a po złożeniu ostatniego z nich bagażnik ma aż 750 litrów pojemności. Mimo to dealerzy BMW chcieliby jeszcze większego modelu, jak na przykład X9.
Dealerzy BMW chcą SUV-a większego od X7
Gama BMW wydaje się bardzo różnorodna i już X7 może przytłaczać niektórych klientów swoimi wymiarami. Okazuje się jednak, że wciąż istnieje grupa osób, dla której nawet tak duży SUV nie jest wystarczający. Chodzi głównie o większe rodziny, które niekoniecznie chcą używać boxa dachowego i wolą korzystać z trzech rzędów siedzeń bez rezygnacji z pokaźnego bagażnika.
W teorii najrozsądniejszym pomysłem wydaje się poczekanie na drugą generację X7, ponieważ ta obecna na rynku zadebiutowała w 2018 roku i przeszła lifting cztery lata później. SUV ma być większy, jednak zdaniem dealerów BMW klientom to nie wystarczy. Wszystko zaczęło się od wypowiedzi Kirka Cordilla, przewodniczącego BMW National Dealer Forum, który w wywiadzie dla Automotive News powiedział, że jeszcze większy SUV to konieczność, by dealerzy mogli zarobić więcej, zwłaszcza na rynku amerykańskim, gdzie X9 mogłoby powalczyć z modelami Escalade, Navigator i QX80. Co więcej, gdyby wzięła się za niego Alpina, SUV mógłby konkurować z ich mocniejszymi odmianami.
Dla kontrastu, w 2025 roku BMW sprzedało 31 575 egzemplarzy X7 w Stanach Zjednoczonych. W tym samym okresie 49 366 klientów wybrało Cadillaca i jego model Escalade mierzący 5382 mm długości w „krótszej” odmianie. Tak, dobrze przeczytaliście, bo większy ma aż 5763 mm i zamiast siedmiu może pomieścić aż ośmiu pasażerów. Lincoln Navigator mierzący 5334 mm długości oraz Infiniti QX80 z wynikiem na poziomie 5364 mm w ubiegłym roku osiągnęły kolejno 22 185, oraz 13 590 sprzedanych egzemplarzy, dlatego BMW X9 mogłoby z nimi powalczyć. W końcu nie wszyscy Amerykanie lubią wyłącznie lokalną marki.
Spójrzmy prawdzie w oczy
Oczywiście jedna jaskółka wiosny nie czyni, dlatego opinia przewodniczącego dealerów może być porównywalna z płaczącym dzieckiem, które chce, żeby mama kupiła mu lizaka albo nową zabawkę. Z taką różnicą, że mama raczej spełni tę prośbę. Jeśli BMW naprawdę stworzyłoby większego SUV-a, na tym etapie trudno stwierdzić, czy nazywałby się X8, czy X9, ponieważ pierwszym określeniem roboczo nazywano już model, którym później okazał się XM.
Szanse na jego pracowanie w najbliższej przyszłości wydają się naprawdę niskie, zwłaszcza przez fakt, że równie duży XM nie osiągnął zakładanego sukcesu, choć tu w grę wchodziła jego stylistyka. Jeszcze większy model mógłby po prostu się nie opłacać. W Unii Europejskiej największą popularnością cieszą się raczej trochę mniejsze SUV-y, a oferowanie nowego modelu tylko w Stanach Zjednoczonych wiązałoby się z ogromnym ryzykiem, bo co, jeśli nie uda mu się przebić? Najbardziej prawdopodobnym scenariuszem wydaje się więc to, że BMW poczeka do premiery nowej generacji X7, by sprawdzić, jak odbiorą ją klienci i dopiero wtedy rozważy wprowadzenie czegoś większego.
Dowiedz się więcej o BMW:
