Chiński van klęka na robocie. Zapomniał, że trzeba dużo pić
Właściciele chińskiego, luskusowego vana Xpenga X9 ostatnio zaczęli zgłaszać dość nietypowe usterki swoich samochodów. Nadwozia ich aut nagle zaczęły opadać na jedną stronę bądź po całości, ale bardzo nisko.
Xpeng X9 to luksusowy van, pełniący rolę jednego z flagowców swojej marki. Do listopada 2025 roku auto było oferowane wyłącznie jako pojazd elektryczny. Jednak odpowiadając na zapotrzebowanie chińskich konsumentów, marka zaczęła wyposażać pojazdy również w benzynowy przedłużacz zasięgu.
Awarie zawieszenia w Xpengu
Dopiero co pisaliśmy o dziwnej awarii samochodu BYD, nazwaną przez red. Lewandowskiego "porodem" silnika. Teraz do niecodziennych usterek dołącza przegrzewanie się zawieszenia - elementu, który raczej powinien być odporny na wysokie temperatury.
W Chinach pojawiły się liczne zgłoszenia właścicieli Xpenga X9, którzy informują o problemach z pneumatycznym zawieszeniem. Auto pokazywało komunikat o przegrzaniu kompresora zawieszenia, a w części przypadków samochód opadał na jedną stronę lub obniżał się do bardzo niskiej pozycji. Niektóre auta wymagały holowania.
Producent wyjaśnia
Problem szczególnie nagłośniono w mieście Chongqing, przez które ostatnio przeszły fale upałów - temperatury przekraczały 40 st. C. Producent przyznał, że w bardzo wysokich temperaturach kompresor pneumatycznego zawieszenia może wejść w tryb ochrony termicznej.
Według Xpenga, jeśli zawieszenie często zmienia wysokość (automatycznie lub ręcznie) podczas upałów, kompresor może się przegrzać. W takiej sytuacji pojawia się komunikat o przegrzaniu, a kierowca powinien zaparkować i poczekać aż sprężarka ostygnie. Po wszystkim układ zazwyczaj jest gotowy do dalszego działania.
Jednak to wyjaśnienie nie tłumaczy wszystkich zgłoszeń, ponieważ część właścicieli twierdzi, że doszło również do wycieku powietrza z układu, co powodowało trwałe opadnięcie samochodu.
W zamian wydłużenie gwarancji
W reakcji na zgłoszenia firma ogłosiła wydłużenie gwarancji na przedni układ pneumatycznego zawieszenia do 8 lat lub 160 tys. km. Obejmuje ona m.in. amortyzatory, kompresor,
zawory sterujące i zbiornik powietrza.
Przy czym jak na razie jednak Xpeng nie zdecydował się na oficjalną akcję serwisową. Należy więc przyjąć, że źródło problemu faktycznie tkwiło w upalnej pogodzie. Zwłaszcza że Xpeng sprzedał już dziesiątki tysięcy egzemplarzy X9, a zgłoszenia dotyczą tylko części aut.
Niemniej, śledztwo w tej sprawie nadal trwa, a producent jeszcze nie przedstawił ostatecznych wniosków.
Więcej o chińskich samochodach przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.