Nowy Xpeng już w Polsce. Pięciometrowy liftback kosztuje 197 900 zł
Xpeng właśnie ogłosił polskie ceny nowego P7+. Liftback za 197 900 zł ma konkurować ze znanymi modelami, dlatego oferuje wiele ciekawych funkcji.
Po europejskiej premierze Xpenga P7+ na targach Brussels Motor Show 2026 w głowach wielu osób pojawiło się pytanie dotyczące ceny samochodu. Do tej pory wiedzieliśmy, że u naszych zachodnich sąsiadów wyceniono go na 46 600 euro, ale właśnie pojawił się oficjalny polski cennik. P7+ startuje od 197 900 zł, jednak już w standardzie wypada całkiem nieźle.
Polskie ceny nowego Xpenga P7+
Xpeng P7+ wywołał sporo szumu przy okazji swojej europejskiej premiery ze względu na swoją ciekawą stylistykę i możliwości. Chiński liftback ma 5071 mm długości, 1937 mm szerokości i 1512 mm wysokości i mimo opadającej linii dachu wydaje się dość praktyczny. Jego bagażnik ma 573 litrów, a po złożeniu siedzeń z tyłu będzie to aż 1931 litrów. Do tego dochodzi jeszcze rozstaw osi wynoszący 3000 mm, dzięki czemu P7+ wypada dość porównywalnie z bardziej znanym Modelem S, A6 e-tronem, EQE czy i5.
Patrząc na P7+ w oczy rzucają się listwy świetlne, osobne reflektory i płaskie powierzchnie pozbawione niepotrzebnych przetłoczeń. Najbardziej unikalnym elementem jest jednak czarny dach, którego zakończenie tworzy coś na wzór spojlera. Jeśli niecodzienna stylistyka to za mało, żeby was przekonać, w grę wchodzi jeszcze bogate wyposażenie Xpenga.
W akustycznie wygłuszonym wnętrzu nie zabrakło skóry Nappa i mikrofibry, 20-głośnikowego systemu audio oraz elektrycznie regulowanych podgrzewanych i wentylowanych foteli z masażami z przodu i z tyłu. Oprócz tego Xpeng P7+ oferuje jeszcze oświetlenie ambientowe, bezprzewodową ładowarkę, podgrzewaną kierownicę, elektryczną klapę bagażnika i cyfrowy kluczyk. W grę wchodzą też zaawansowane systemy ADAS i 26 czujników poprawiających bezpieczeństwo.
Kierowca i pasażerowie mają do dyspozycji 15,6-calowy dotykowy wyświetlacz z asystentem głosowym uruchamianym hasłem Hej, Xpeng. W ten sposób można obsługiwać nawigację, klimatyzację czy szyby nawet w trybie offline. Przed kierownicą znajdują się z kolei 8,8-calowe zegary i wyświetlacz Head-Up. W wyższych wersjach wyposażenia znajduje się jeszcze trzeci 8,8-calowy ekran przeznaczony dla pasażerów siedzących z tyłu. No dobrze, to ile kosztuje Xpeng P7+ w Polsce?
- RWD Standard Range Pro – 197 900 zł,
- RWD Long Range Pro – 218 900 zł,
- AWD Performance Pro – 239 900 zł.
Za rakietę trzeba dopłacić
Tak jak w innych krajach Europy, klienci mają do wyboru trzy wersje Xpenga P7+ różniące się osiągami, akumulatorem, zasięgiem i mocą ładowania. Podstawowa z nich to RWD Standard Range Pro z mniejszym akumulatorem o pojemności 61,7 kWh. W tej odmianie napęd trafia tylko na tył, a silnik elektryczny generuje 245 KM i 450 Nm. Samochód przyspiesza do 100 km/h w przyzwoite 7,9 sekundy mimo masy na poziomie 1999 kg. Według WLTP Xpeng P7+ w takiej konfiguracji przejedzie do 455 km, w czym pomaga mu wydajna architektura 800 V, a maksymalna moc ładowania DC to 350 kW. W przypadku AC będzie to 11 kW.
Dopłacając do RWD Long Range Pro zyskamy większy akumulator o pojemności 74,9 kWh i trochę lepsze osiągi. Xpeng ma wtedy 313 KM, dlatego przyspiesza do 100 km/h w 7,4 sekundy. Deklarowany zasięg takiej odmiany to 530 km, a jej ładowanie wcale nie zajmie więcej. Wszystko dlatego, że maksymalna moc DC to już 446 kWh, więc ładowanie od 10 do 80 proc. również potrwa zaledwie 12 minut.
Najwięcej frajdy da odmiana AWD Performance Pro wyceniona na 239 900 zł. Też korzysta z większego akumulatora, ale moc w jej przypadku to już 503 KM i 670 Nm przenoszone na cztery koła. Zasięg będzie tylko nieznacznie gorszy i według producenta będzie to 500 km. Takie P7+ waży już 2200 kg, ale i tak może pochwalić się czasem przyspieszenia do 100 km/h wynoszącym 5,1 sekundy. Jeśli jesteście ciekawi, jaka jest maksymalna ładowność chińskiego liftbacka, wynosi ona 485 kg. Opcjonalnie można zdecydować się też na hak, który pociągnie przyczepę z hamulcem o maksymalnej masie 1500 kg.
Czy Xpeng P7+ produkowany w zakładzie Magna Steyr w Grazu stanie się hitem na skalę Europy, przekonamy się w ciągu najbliższych miesięcy. Xpeng wspomina, że już wkrótce samochody będą dostępne nie tylko w Warszawie i Poznaniu, ponieważ w tym roku dołączą do nich salony między innymi w Bydgoszczy, Gdańsku i Katowicach. Chiński producent jest dostępny w Polsce dopiero od 2025 roku, a rozwija się całkiem prężnie. Pytanie, jak zareagują na to potencjalni klienci.
Więcej o marce Xpeng przeczytasz tutaj:
