silnik TFSI

I przy okazji to najmocniejsze cywilne A3 obecne aktualnie w gamie Audi.

Audi RS Q3 Sportback pozwala wyróżnić się z tłumu Mercedesów AMG. Ale czy pozwala szybko zmienić pas? Tutaj zaczynają się schody.

Ale już drugie 100 km będzie wymagało ładowania albo znacznie większej ilości benzyny. Wiosną w salonach Audi pojawią się Q3 i Q3 Sportback 45 TFSI e – PHEV-y, czyli hybrydy ładowane z gniazdka.

Bezużyteczna ciekawostka: gdyby każdy ze znaków z nazwy nowego Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro miał równo 1,64 km długości, to najnowsza hybryda niemieckiej marki byłaby w stanie przejechać wzdłuż tego napisu z wykorzystaniem wyłącznie silnika elektrycznego. 

Jednostki napędowe TSI (/TFSI) to całe mnóstwo różnych, często niespokrewnionych ze sobą silników. Łączy je tylko fakt, że wszystkie były w jakiś sposób doładowane… no i to, że przez liczne awarie starszych wersji wiele osób zaczęło podejrzliwie patrzeć na wszystkie auta, które mają takie oznaczenie na klapie bagażnika.

Niestety, niektóre pytania będę musiał pominąć. Dlaczego? Gdy tekst zachęcający was do komentowania pojawił się na stronie, testowe Audi odpoczywało już na parkingu importera. To z tego powodu nie mogę np. odpowiedzieć komentującemu, który pytał, czy siedząc za kierownicą można zdjąć ręką kurtkę leżącą na tylnej półce. Próbowałem wiercić się na krześle, wyobrażając sobie, że siedzę w A1… ale wszystko na nic. Muszę odpowiedzieć „nie wiem”. Albo „nie wiem, ale wątpię”.

Spróbowałem odświeżonego Audi A4 w różnych wersjach. Zachwyciły mnie dwie z nich. Najmocniejsza i najsłabsza.

Skoro ludzkość i tak jest zgubiona, Audi postanowiło zaprezentować napędzane dieslem monstrum – model SQ8 TDI. Okazuje się jednak, że niemal każda marka należąca do Grupy Volkswagena ma w ofercie coś, co przypomina piekielnie szybką kamienicę. Zapraszam na przegląd szybkich SUVW-ów.

Grupa Volkswagena przyzwyczaiła nas do tego, że tworzy mnóstwo wariantów poszczególnych silników. Ta sama uwaga dotyczy jednostek serii EA888, które są z nami od 2007 r. Jak działa najnowsza wersja silnika 2.0 TSI, oznaczana jako Gen.3B?

Marki popularne wchodzące w skład Grupy Volkswagena od dawna pracowały nad kolejnymi silnikami w duchu downsizingu, dając nam takie konstrukcje jak 1.2, 1.4 i 1.5 TSI/TFSI. Najwidoczniej jednak większe jest lepsze – a przynajmniej takie wrażenie można odnieść wertując ofertę Audi.