silnik TFSI

I przy okazji to najmocniejsze cywilne A3 obecne aktualnie w gamie Audi.

Audi RS Q3 Sportback pozwala wyróżnić się z tłumu Mercedesów AMG. Ale czy pozwala szybko zmienić pas? Tutaj zaczynają się schody.

Ale już drugie 100 km będzie wymagało ładowania albo znacznie większej ilości benzyny. Wiosną w salonach Audi pojawią się Q3 i Q3 Sportback 45 TFSI e – PHEV-y, czyli hybrydy ładowane z gniazdka.

Bezużyteczna ciekawostka: gdyby każdy ze znaków z nazwy nowego Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro miał równo 1,64 km długości, to najnowsza hybryda niemieckiej marki byłaby w stanie przejechać wzdłuż tego napisu z wykorzystaniem wyłącznie silnika elektrycznego. 

W ostatnim „Pytaniu na niedzielę” Tymon pytał użytkowników silników TSI o opinię na temat tych motorów. Było kilka niespodzianek.

Podczas AMA na temat Audi A1 pytaliście między innymi o to, czy ten samochód jest warty swojej ceny, jak działa jego skrzynia biegów, ile ma miejsca z tyłu albo co myśli na jego temat jeden z naszych redaktorów. W takim razie nadeszła moja kolej na odpowiedzi. Zapraszam! Wiem, że rozpoczynanie takiego tekstu od podziękowań za liczny odzew jest mało odkrywcze. Ale naprawdę jestem pod wrażeniem, dziękuję! Mieliście mnóstwo pytań na temat Audi, więc nie pozostaje mi nic innego, jak tylko zakasać rękawy i spróbować zaspokoić waszą ciekawość.

Spróbowałem odświeżonego Audi A4 w różnych wersjach. Zachwyciły mnie dwie z nich. Najmocniejsza i najsłabsza.

Skoro ludzkość i tak jest zgubiona, Audi postanowiło zaprezentować napędzane dieslem monstrum - model SQ8 TDI. Okazuje się jednak, że niemal każda marka należąca do Grupy Volkswagena ma w ofercie coś, co przypomina piekielnie szybką kamienicę. Zapraszam na przegląd szybkich SUVW-ów.

Grupa Volkswagena przyzwyczaiła nas do tego, że tworzy mnóstwo wariantów poszczególnych silników. Ta sama uwaga dotyczy jednostek serii EA888, które są z nami od 2007 r. Jak działa najnowsza wersja silnika 2.0 TSI, oznaczana jako Gen.3B?

Marki popularne wchodzące w skład Grupy Volkswagena od dawna pracowały nad kolejnymi silnikami w duchu downsizingu, dając nam takie konstrukcje jak 1.2, 1.4 i 1.5 TSI/TFSI. Najwidoczniej jednak większe jest lepsze - a przynajmniej takie wrażenie można odnieść wertując ofertę Audi.

Silnik spalinowy to coś, co - mimo szeregu wad - wiele osób po prostu lubi. Nie da się jednak ukryć, że jego dni są policzone. Nie jest jednak tak źle - samochody z silnikami spalinowymi powinny być dostępne jeszcze przez jakieś 30 lat. Tak przynajmniej wynika z zapowiedzi Volkswagena.