polonez

Wczoraj w Warszawie odbył się II Zlot Poloneza. Z przeszło 45 samochodów, które zebrały się pod FSO na Żeraniu wybraliśmy 5 najciekawszych.

Polskie próby stworzenia własnej terenówki to pasmo niepowodzeń zakończone tragedią w postaci produkcji Honkera. Gdzieś tam po drodze był jeszcze średnio udany Polonez Analog. Powstało ich tylko 7, więc ktoś dorobił sobie własnego z poszyciami ze stali nierdzewnej.

Tegoroczna Autonostalgia pozytywnie mnie zaskoczyła. Po poprzedniej edycji spodziewałem się, że znowu lepiej będę się bawił na parkingu, ale na szczęście nie miałem racji.

Fabrycznie nowe samochody polskiej produkcji są ostatnio stałymi bywalcami serwisów ogłoszeniowych. Nagle okazuje się, że w biednej Polsce końca XX w. ludzie na potęgę kupowali auta tylko po to, by wstawić je do garażu. Najnowszym hitem z tej kategorii jest Polonez Caro Plus za 50 tys. zł.

Wersja eksportowa – każdy kto szukał polskiego youngtimera przynajmniej raz przeczytał to sformułowanie w ogłoszeniu. Większość też pewnie coś słyszała o tym, że produkowane nad Wisłą auta trafiały do różnych krajów. Postanowiliśmy więc przyjrzeć się ich sytuacji rynkowej poza granicami Polski.

Czasem pojawia się taki wóz, że mimo pozornego nonsensu pałam do niego niewytłumaczalną miłością. Taki właśnie jest Polonez Truck Roy w zabudowie pożarniczej z przebiegiem tylko 8000 km. 

Przeglądając ogłoszenia starszych samochodów co jakiś czas natrafiam na tzw. projekty do dokończenia. Zawsze zastanawiam się wtedy czy jest w ogóle sens wystawiać takie pojazdy? Ile powinny kosztować, więcej czy mniej od oryginalnego, gotowego do jazdy auta?

Jaki jest Polonez każdy wie. Ostatnie z czym się kojarzy to poważny sport motorowy. Mimo to wiele osób marzy o polskim samochodzie sportowym z prawdziwego zdarzenia. Część z nich realizuje swoje sny i dzięki temu powstają takie wozy, jak FSO Polonez Caro do driftu z V8 pod maską.

Przed chwilą Panek CarSharing ogłosił, że ma już 1111 samochodów, a wśród nich, od dziś, jeździć będzie dziesięć elektrycznych Smartów Fortwo. Jednym z nich zdążyłem już przejechać 16 km, obniżając poziom naładowania baterii o ok. 20 proc.

Graciarstwo to ciężka choroba. Grozi wstawaniem o 4 rano by jechać na drugi koniec Polski kupić części w przystępnych cenach. Likwidacja sklepu z gratami do polskich samochodów – od tego hasła zaczął się bardzo dziwny piątek.