Opel

Trwające od miesięcy zamieszanie dookoła polskiej fabryki Opla nareszcie dobiega końca. Fabryka Opla w Gliwicach będzie nadal funkcjonować - tyle tylko, że nie będzie tam już montowana Astra, a duże samochody dostawcze.

W popularnym programie „Zakup kontrolowany” prowadzący Adam Kornacki szukał pierwszego samochodu dla 18-letniego Wojtka. Budżet wynosił 1200 zł. Komentującym pękły... hamulce. Stwierdziłem, że warto zagotować oburzonych jeszcze raz.

Jechałem wczoraj do Castoramy i nagle przede mną objawił się Opel Astra F na żółtych tablicach rejestracyjnych. Nie był jakiś szczególnie ładny, po prostu Astra F – jeździ ich jeszcze dużo. W końcu produkcja ustała w 2001 lub 2002 r.

Niedawno przez zbieg okoliczności trafiłem na stronę wypożyczalni, która wypożycza samochody z LPG za podobno najniższe stawki w Warszawie. Zamiast floty nowych aut na gwarancji ma podstarzałe Ople Zafiry, Astry itp. Postanowiłem więc, że wynajmę na kilka dni najtańszy pojazd w ofercie.

Przez tydzień z redaktorem Piotrem Baryckim udawaliśmy dyrektorów. On jeździł Superbem, a ja Insignią. Dziś porozmawiamy o tym, który z tych samochodów wybralibyśmy, gdyby trafiła się nam redaktorska funkcja.

Dotarły do mnie niepokojące doniesienia o problemach z silnikiem 1.2 PureTech spotykanym w Peugeotach, Citroenach i DS-ach. Chodzi o rozrząd w kąpieli olejowej, a dokładniej o łuszczący się pasek.  Na razie wiem o tym od 3 osób, a jeden mechanik potwierdził, że raz w życiu widział auto z taką usterką. Nie jestem więc w stanie...

Byłem ostatnio na prezentacji konceptu Opla o nazwie GT X Experimental. Podczas tego wydarzenia producent chwalił się, że główną jego cechą wyróżniającą jest „niemieckość”.

To było przesądzone - Opel Cascada po 6 latach od wprowadzenia do produkcji powoli opuszcza salony sprzedaży. To samo dotyczy jej amerykańskiego brata - Buicka, o którym Amerykanie jeszcze w październiku mówili, że pogłoski o zakończeniu produkcji tego auta nie dotyczą. A to oznacza, że z rynku znika ostatni kompaktowy kabriolet spoza segmentu premium.

Niebywałe, w jakim tempie zmienia się motoryzacyjna moda. Jeszcze 5 lat temu wszystko musiało być z dieslem. A 15 lat temu liczyły się grube projekty tuningowe. Ktoś sprzedaje jeden z nich – niestety, zaniedbany.

Praktyczny kombivan z silnikiem diesla – czy już zasnęliście? Jeśli tak, nie dziwię się. Obudźcie się i przeczytajcie dalej, bo warto dać temu autu szansę.

Opel jest marką, która od lat specjalizuje się w produkcji aut tyleż przyzwoitych, co nieciekawych. Zdarzały się jednak różne przebłyski - i nie mówię tu o pojazdach w rodzaj Speedstera czy Zafiry OPC. Zresztą zobaczcie sami.

Jeżeli producent decyduje się na stworzenie nowatorskiego, odważnego modelu, przed takim samochodem są dwie drogi. Albo stanie się przebojem i zrewolucjonizuje rynek, albo mało kto na niego spojrzy. Dziś skupię się na tym drugim przypadku.

Po czterech latach przestoju, od dziś w tyskiej fabryce Opla będą powstawać silniki 1.2 Turbo PureTech.

Wyobraźmy sobie taką sytuację: mamy Jaguara XJS z silnikiem V12. Dla niektórych to spełnienie marzeń, dla większości - ze względu na ogromną awaryjność i problem z serwisowaniem - koszmar. Załóżmy, że widlasta dwunastka wyzionęła ducha. Co wtedy?

Ile można maksymalnie zapłacić za samochód od Kii, Volkswagena, Hyundaia czy Opla? 100 tys. zł? 200 tys. zł? Czasem nawet dużo, dużo więcej.

Opel Insignia 1. generacji to nadal nieźle wyglądający i popularny na rynku wtórnym samochód. Choć model ten zaskarbił sobie sympatię wielu użytkowników, to może nam też uprzykrzyć życie kilkoma mniej lub bardziej uciążliwymi usterkami. Pozostaje zatem jedynie przyjrzeć się bliżej potencjalnym awariom. Dla zwiększenia czytelności tekst został podzielony na sekcje. Nadwozie, układ elektryczny i elektronika...

Każdy wie, czym jest Opel Zafira - całkiem sporym, rozsądnie wycenionym, wygodnym minivanem, do którego zmieści się 7 pasażerów i/lub masa bagaży. Tak? Otóż od teraz zupełnie nie.

Zmienił się rok. Nie zmienił się średni wiek importowanych do Polski samochodów. To nadal ok. 11 lat. Jak wiemy z wielu niezależnych portali, auta 11-letnie to graty. Tak się składa, że 11 lat w tym roku kończy wiele popularnych modeli klasy średniej. Sprawdziłem więc co słychać wśród 11-letnich złomów z 2008 r.

Wyglądają zupełnie inaczej, kosztują zupełnie inne pieniądze i mają znaczki innych producentów. W rzeczywistości to jednak technicznie niemal te same samochody, różniące się detalami i sprytnie zaprojektowanym cennikiem.

Masz 25 tys. zł. Chcesz kupić samochód używany. Nie masz pojęcia co. Oto przegląd, który nijak ci w tym nie pomoże. Oto osiem ofert aut używanych, których nikt nie chce. A może jednak któraś cię uwiedzie?