ogranicznik prędkości

Chcesz jechać bardzo szybko? Dobrze, ale musisz poradzić sobie sam. Wszystkie systemy bezpieczeństwa samochodu powinny wyłączać się przy 180 km/h.

Wciskasz pedał gazu, a auto nie przyspiesza. Coś się zepsuło? Nie, po prostu wjechałeś do strefy, w której zadziałał specjalny ogranicznik prędkości, nad którym właśnie pracuje Ford. Przy czym nie potrzebuje on do działania kamery, która wyszukuje ustawionych wzdłuż drogi znaków. 

Ogranicznik czy asystent? Jak będzie działał ogranicznik prędkości, który powinien pojawić się od przyszłego roku we wszystkich nowo homologowanych samochodach na terenie EU?

Dostałem niedawno od znajomego list, w którym pytał, czy to prawda, że od nowego roku ograniczniki prędkości będą obowiązkowe w tysiącach nowych samochodów. Postanowiłem zbadać temat.

Jesteśmy zbyt szybcy i zbyt wściekli. Dlatego naukowcy pomogli wybrać obowiązkowy ogranicznik prędkości.

Zapraszam na Motoblender. Czy pobrałeś już sobie mojego darmowego ebooka o motoryzacji hiszpańskiej?

Niepotrzebnie, panie prezesie. Ten spadek sprzedaży dotknie wszystkich, nie tylko producentów aut sportowych.

Dziś są wybory do Parlamentu Europejskiego, i choć Parlament Europejski do gadania wiele nie ma, to jest taki twór jak Komisja Europejska, która uszczęśliwia nas obowiązkowym wyposażeniem pojazdów. Ile z tego wyposażenia ma sens?

Już za 3 lata faktem stanie się montaż ograniczników prędkości w nowych samochodach. Taką decyzję podjęły Parlament, Rada i Komisja Europejska. Oprócz wspomnianych ograniczników, do listy obowiązkowego wyposażenia trafi też kilka innych elementów.

Volvo zapowiedziało, że od roku modelowego 2021 wszystkie modele tej firmy będą rozwijać maksymalnie 180 km/h. Bezpieczeństwo i emisja, bezpieczeństwo i emisja…

Wygląda na to, że obowiązkowe ograniczniki prędkości w samochodach bez możliwości wyłączenia nas nie ominą. Jak podaje Polska The Times, takie plany ma Komisja Europejska. Oczywiście chodzi o bezpieczeństwo. Ale nie tylko.