mitsubishi

Odwiedziłem tegoroczną edycję targów Autonostalgia. Była lepsza niż zeszłoroczna. W sumie nawet jakby się nie odbyła, to i tak byłaby lepsza niż zeszłoroczna. Nie znęcajmy się jednak na tym, co już było i przejdźmy do pokazania 10 najciekawszych wozów z tej wystawy.

Mitsubishi zupełnie niechcący stworzyło najbrzydszy współczesny samochód osobowy. To duża sztuka. Wygląda jak połączenie buldoga francuskiego z predatorem z filmu „Predator”. 

Przy pewnej ulicy w Warszawie ktoś wyrzucił trzy stare samochody, wśród nich Passata-mrówkojada, Mitsubishi Galant i ciekawego Plymoutha Sundance. Skąd się tam wzięły?

Jeżeli ktoś liczył na to, że będzie mógł kupić sobie nowego Lancera Evo albo następcę 3000 GT, mam dla niego złe wieści. Firma z diamentami w logo skupia się wyłącznie na SUV-ach. Szkoda. Pozostało nam jedynie trochę powspominać…

Przyjęło się uważać, że SUV równa się sukcesowi rynkowemu. Ale na europejskim rynku jest całkiem sporo kompletnie niszowych modeli takich aut. Można się w nich przynajmniej wyróżnić…

Kanciasty prototyp, który Mitsubishi zaprezentowało w Genewie jest siedmioosobowym, dużym SUV-em. Można go naładować z gniazdka, a przy jego projektowaniu podobno wykorzystano doświadczenia z Lancera Evo.

Po 9 latach od premiery Mitsubishi po raz kolejny odświeża ASX-a. Chyba już ostatni.

Och nie - grozi nam zalew używanych samochodów zza zachodniej granicy. Ale uwaga - tym razem nie mają to być diesle z Niemiec, ale... hybrydy z Holandii.

Grupa Renault-Nissan-Mitsubishi sprzedała w 2018 r. 10,76 miliona samochodów osobowych i lekkich dostawczaków. To pozwoliło jej zostawić koncern Volkswagena w tyle.

Jak niektórzy z was już pewnie słyszeli, Mitsubishi rozważa nadanie nazwy Lancer samochodowi typu crossover. Żeby sprawę jeszcze pogorszyć - pesymistyczne doniesienia przewidują nawet, że wersja Evo (o ile w ogóle powstanie), mogłaby mieć napęd elektryczny. Co zatem zrobić, jeśli marzy nam się nowe Mitsubishi Lancer Evolution, ale z tradycyjnym, trójbryłowym nadwoziem? Zbudować je we własnym zakresie, jak polskie Dytko Sport.

Vany to powoli wymierająca klasa samochodów. A vany z solidnym napędem na obie osie? Ho, ho! Tutaj jest jeszcze gorzej. Jeśli ktoś jest nieczuły na nieszczególnie urodziwą stylistykę, może się zainteresować przykładowo SsangYongiem Rodiusem. W Azji wybór jest jednak nieco większy - w naszym garażu może tam stanąć wynalazek znany jako Mitsubishi Delica D:5.

Mitsubishi Eclipse Cross jest jednym z tych samochodów, w przypadku których decyzja zakupowa jest banalnie łatwa. Jeśli spodoba ci się na pierwszy rzut oka - prawdopodobnie niedługo wybierzesz się po niego do salonu. Jeśli nie - nawet nie pomyślisz o nim drugi raz. I w obu przypadkach podejmiesz słuszną decyzję.

Świąteczna kolacja. Wujek Gienek w przerwie między karpiem a ciastem tłumaczy zięciowi swojego brata, że jego Volvo V70 2.0 D ma cztery cylindry. Zięć mówi że pięć. Po kolejnym kieliszku dyskusja przeradza się w awanturę i za parę chwil Gienek z Damianem okładają się pięściami na dywanie przewracając komodę Bodzio. A można było tego uniknąć, gdyby czytali ten przegląd...

Zbliża się koniec roku, a to oznacza jedno - wyprzedaż rocznika 2018! Zebraliśmy prawie wszystkie oferty najważniejszych marek w jednym miejscu. 

Kiedy wsiadałem po raz pierwszy do testowego egzemplarza Mitsubishi Outlandera, zakładałem, że chwilę nim pojeżdżę, opiszę go, a potem szybko o nim zapomnę. Myliłem się - w zaskakujący sposób Outlander trafił na moją prywatną listę „mógłbym jeździć”.

13,89 metra - dokładnie taki dystans pokonujemy w ciągu każdej sekundy, poruszając się po mieście z prędkością 50 km/h. Wystarczy więc na zaledwie 1 czy 2 sekundy odwrócić wzrok od drogi, żeby doprowadzić do naprawdę niebezpiecznej sytuacji.

Mitsubishi L200 to jeden z najbardziej cenionych pick-upów. Głównym powodem takiego stanu rzeczy jest dopracowany napęd na obie osie. Problemem aktualnej generacji jest dość osobliwa stylistyka. Ale wiecie co? Po liftingu wcale nie będzie lepiej.

Mitsubishi Grandis nie stało się przebojem, gdy było nowe. Nie jest nim też teraz, na rynku wtórnym. Niektórzy nie pamiętają o tym modelu, a inni go odradzają. Ale porozmawialiśmy z kimś, kto kupił taki samochód 11 lat temu, jeździ nim do dziś i jest zadowolony.

Właściciele nielicznych w Polsce samochodów chińskich mają ogromny problem, gdy próbują się ich pozbyć. Trzeba napisać opis tak, żeby zachęcić kupujących podobieństwem do aut europejskich lub japońskich i za żadne skarby nie wygadać się, że chodzi o chińskie auto. Czasem trzeba się posunąć do niezwykłej słownej gimnastyki.

Ekolodzy wciąż przestrzegają przed zagrożeniami jakie niesie za sobą rosnąca emisja CO2. Unia zaostrza przepisy dotyczące emisji i żąda osiągnięcia nierealnych wyników w zbyt krótkim okresie. A klienci swoje...