Lucid

Deklaracje producentów o zasięgach ich samochodów elektrycznych zaczęły przybierać charakter licytacji. 500? 600? 800? Kto da więcej? Tylko pytanie – na ile to ładne słówka, a na ile prawda? To już postanowił sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.

Nie wiem, czy, słowo sprzedawać dobrze odzwierciedla ruchy marki Lucid – pierwsze produkcyjne SUV-y Gravity nie trafiły na wolny rynek, a do pracowników. To grupa ludzi, którą firma kontroluje.

elektryczne? Tak, bo to jedyny w swoim rodzaju Lucid Air, którego pochłonął pożar, ale nie uprzedzajmy faktów.

Marketing może przybierać różne formy, ale to, co wymyślił Lucid jest całkiem genialne. Amerykański producent samochodów elektrycznych postanowił udostępnić do testów swoje produkty właścicielom konkurencji (Tesli), podczas gdy ci ładują swoje cacka na Superchargerze.

Lucid bardzo chce wykonać plan sprzedażowy na 2022 r. Z firmy wyciekły instrukcje jak traktować klientów, którzy anulowali zamówienie. Amerykański producent będzie natrętnie do nich dzwonił i nie da im spokoju. 

Już w połowie tego roku Lucid Air, czyli amerykański samochód elektryczny opisywany czasami jako „pogromca Tesli”, zadebiutuje na rynkach europejskich.

Lucid Air ma w kabinie cztery ekrany, ale jeden można schować. Szkoda, że tylko jeden.

Znamy już ceny Lucid Air (po co ja to piszę?).

1080 KM, 300 mil w 20 minut i cena na poziomie Porsche Taycan – taki jest Lucid Air.

W ostatnich latach na rynku jest istne zatrzęsienie startupów zajmujących się projektowaniem nowych samochodów elektrycznych. Wśród nich znajduje się między innymi amerykańskie Lucid Motors, przez niektórych uznawane za jednego z najpoważniejszych konkurentów Tesli.