korea

Przez tydzień miałem okazję jeździć najmniejszym elektrycznym Hyundaiem – Insterem. I muszę przyznać, że mocno mnie zaskoczył, zwłaszcza jedna rzecz, która nie dawała mi spokoju. Ale zacznijmy od początku…

1 stycznia jedna z całkiem nieźle znanych w Polsce marek zmieniła nazwę. KG Mobility sprzedaje SUV-y, również elektryczne. Poprzednia nazwa była dość ciężkostrawna.

Niestety jeszcze nie polski, a koreański. W zeszłym tygodniu na jednym z parkingów podziemnych pod Seulem zapalił się Mercedes EQE. Żniwo, jakie zebrał ogień było tak wielkie, że sprawą zajęli się teraz najwyżsi oficjele państwowi. A to dopiero początek.

Nie znajduję powodów, by nie kupić samochodu SsangYong Tivoli AWD, choć posiadanie prywatnej rafinerii naftowej mogłoby wspomóc decyzję o zakupie.

Władimir Putin dał prezent swojemu przyjacielowi Kim Dzong-unowi. Rosyjski przywódca podarował mu największą i najbardziej luksusową limuzynę produkowaną w Federacji Rosyjskiej - Aurusa Senat.

Od historii jak samochód marki Alpheon znalazł się w Polsce ciekawsza musiała być tylko procedura jego rejestracji. Podobno baza CEPiK nie pozwala wpisać marki z ręki, można ją tylko wybrać z listy – a stawiam, że na tej liście to marka Alpheon raczej nie występuje.

Całkiem niedawno pisałem, że nowy Hyundai Grandeur wygląda jak współczesna wariacja na temat Poloneza. Korea Południowa już zwariowała na jego punkcie.

Nikt nie spodziewał się w Polsce samochodu Samsung SM6, w dodatku zasilanego wyłącznie LPG. 

Nowy koreański kamper nazywa się Hyundai Porest, dzięki czemu zapisuje się złotymi zgłoskami na wszystkich listach aut o najbardziej nietrafionych nazwach. 

Genesis notuje rekordową sprzedaż na odradzającym się rynku koreańskim. Gdy patrzę na te auta, przestaję się dziwić. Ale czy taki scenariusz można powtórzyć też w Europie?

Jak być może pamiętacie, niedawno opisywaliśmy nietypową sytuację: Kim Jong Un podróżuje opancerzonymi Mercedesami klasy S, ale nikt nie chciał się przyznać, w jaki sposób trafiły one do Korei Północnej. Dziennik „The New York Times” przeprowadził w tym zakresie śledztwo.

Dyktator Korei Północnej, Kim Jong Un, jako limuzyny reprezentacyjnej używa Mercedesa. Nie byłoby w tym nic dziwnego, w końcu podobni watażkowie z biednych krajów często byli znani z upodobania do drogich, ekskluzywnych aut. Problem w tym, że Daimler wcale nie sprzedaje Mercedesów w Korei Północnej.

Pomimo powolnego otwierania się na świat Korei Północnej, nadal wiemy o tym kraju wyjątkowo niewiele. Dotyczy to także kwestii związanych z tamtejszą motoryzacją. Jedno jest pewne - Kim Dzong Un nie porusza się już Mercedesem. Zastąpił go Rolls-Royce Phantom.

Przewiduje się, że już w 2020 roku segment B-SUV będzie największym na rynku. Już teraz Kia Stonic to piąte najchętniej wybierane auto wśród klientów prywatnych w Polsce. Słusznie?