kei-car

Japoński rynek to kopalnia ciekawych kei-carów. Jednym z nich jest Honda Z - auto niemal nieznane poza Japonią, ale nadal dostępne na wewnętrznym rynku pojazdów używanych.

Podobno we wsi płonie niedopałek. Ochotnicza Strażka Pożarna już pędzi na ratuneczek!

Kiedyś to musiało nastąpić. Oto mój krótki miks z Japonii. Mam nadzieję, że nie ostatni.

Tak, pojechałem do Tokio na targi motoryzacyjne dzięki uprzejmości Nissana. Targi właśnie trwają, a ja siedzę w hotelu i szykuję wpis z galerią dziwactw, szaleństw i wspaniałości. 

Daihatsu Copen to znany od lat niewielki roadster, należący do segmentu kei car. Daihatsu należy do Toyoty, więc ta ostatnia postanowiła wprowadzić auto do sprzedaży także we własnych salonach, ale w odrobinę ostrzejszej wersji.

Ktoś chce sprzedać ponad 20-letniego keicara, ale w sumie nie bardzo wie za ile. 

Mitsubishi zupełnie niechcący stworzyło najbrzydszy współczesny samochód osobowy. To duża sztuka. Wygląda jak połączenie buldoga francuskiego z predatorem z filmu „Predator”. 

Japonia to nie tylko olbrzymi rynek dla producentów samochodów, ale i miejsce z bardzo rozwiniętą kulturą motoryzacyjną. No i ojczyzna ciekawych i dziwnych z naszego punktu widzenia modeli. Zapraszam na wycieczkę do kraju kei-carów, kanciastych vanów i skrzyni CVT.