Czyżby Pandę i 500 czekał koniec? Fiat planuje wycofanie się z europejskiego segmentu A
Wielu z nas kojarzy Fiata głównie z modelami segmentu A – wszystko za sprawą Maluchów (kiedyś) czy Pandy i „Pięćsetki” (dziś). Ale pora się pożegnać z przyzwyczajeniem i skojarzeniami, tak jak Włosi chcą się w Europie pożegnać z klasą najmniejszych aut.
Motoblender 31/2019: FIAT PANDA EV ORI EXPANSION PACK ZOBACZ!!!
Dzień dobry, oto Motoblender. Cóż tam ciekawego zdarzyło się w motoryzacji w tym tygodniu? Jak zwykle będzie trochę o zyskowności, trochę o głupich pomysłach i trochę moich własnych subiektywnych opinii.
Oto najtańsze nowe samochody 4-cylindrowe. Przegląd dla trzycylindrofobów
Co to w ogóle za przegląd? A co to za różnica ile ma cylindrów? Jak się okazuje, niektórych to interesuje i woleliby mieć 4 garnki zamiast trzech. Czy wśród tanich aut są jeszcze takie silniki?
Ten Seat Panda jest Fiatem Marbellą. Albo na odwrót. Ale za to kosztuje 22 tys. zł
Czasami już tak bywa, że to po prostu nie jest twój dzień. Do kawy wsypiesz sól, odbierzesz z przedszkola nie swoje dziecko lub spóźnisz się godzinę na samolot. Ewentualnie nakleisz znaczki Fiata na „kolekcjonerskiego” Seata i wystawisz za 22 tys. zł, jak pewien sprzedający z Wielkopolski.
Prototypy z przeszłości: Fiat Ecobasic to ukoronowanie serii miejskich konceptów tej marki
Możemy doceniać Cromę, tęsknić za Coupe i ekscytować się elegancją modelu 130. Ale prawda jest taka, że specjalnością Fiata są samochody miejskie. Oto jeden z nich.
Euro NCAP: dzisiejsi zwycięzcy testów jutro będą wielkimi przegranymi
Kupujesz nowe, piękne i przede wszystkim bezpieczne auto. Jeździsz nim szczęśliwie przez najbliższych kilka lat, po czym z dnia na dzień okazuje się, że przez ten cały czas poruszałeś się zabójczo niebezpiecznym złomem. Kto tak twierdzi? Oczywiście Euro NCAP.
Poniedziałkowy przegląd ofert: parkuj łatwo i legalnie, albo prawie legalnie
Nienawidzę parkowania. Poszukiwanie miejsca parkingowego zawsze mnie stresuje. Potrafię zrezygnować z samochodu i pojechać rowerem w mróz, żeby nie parkować. Ale jeśli ktoś musi parkować, a też nie lubi, to niech kupi sobie auto, które łatwo i legalnie zaparkuje. Oto przegląd ofert.
Przyszłość Fiata: żegnajcie Tipo i Punto, witajcie nowe wersje modelu 500
Podczas swojej wielkiej, pożegnalnej konferencji prasowej, Sergio Marchionne, prezes grupy FCA, poświęcił marce Fiat zaskakująco mało miejsca. Ale to, co mówił, też może być dla niektórych zaskakujące.