DPF

Filtry cząstek stałych w dieslach w ostatnich latach stały się znacznie lepsze - sprawiają mniej problemów eksploatacyjnych, zbliżając się tym samym do stosunkowo bezproblemowych filtrów stosowanych przy silnikach benzynowych. Ale DPF-y - szczególnie te starsze - dobrze jest eksploatować z głową.

Ogłoszenie z białym Renault Master w cenie 150 tys. zł wydaje się względnie normalne, dopóki nie przeczytamy opisu i nie zobaczymy, co użytkownik wykleił na nadwoziu swojego vana.

Podczas niemieckich badań technicznych coraz częściej zdarza się, że prawie nowe samochody nie spełniają normy emisji cząstek stałych. Wszystko przez nową aparaturę, która nie ma żadnej litości i sprawdza dokładnie, ile PM emituje samochód. 

Amerykanie wzięli się w garść szybciej niż Europejczycy. Tamtejsi urzędnicy siedzą na Facebooku i szukają samochodów z wyciętym DPF-em, żeby powstrzymać ich sprzedaż. 

Koszt wymiany DPF w dwuletnim Mercedesie wyniósł 18 722 zł. Właściciel domaga się, aby producent zapłacił za to sam. Producent proponuje 25-procentowy udział w kosztach. Właściciel nie jest zadowolony...

Po niewielkiej zmianie przepisów diagności dostali do ręki narzędzie do wykrywania usuwania filtrów cząstek stałych. A teraz idźcie sprawdzić tabliczkę znamionową swojego auta.

Wykrycie usunięcia DPF jest mało prawdopodobne przy obecnym wyposażeniu stacji kontroli pojazdów. Ale to małe urządzenie może wiele zmienić.

Potężny pozew uderza w Toyotę. Wadliwe DPF-y mogą kosztować ją 2 miliardy australijskich dolarów.

Obawiam się, że jedyną regulacją w sprawie handlu używanymi częściami samochodowymi, jakiej się doczekamy, może być tylko zakaz. Może lepiej nawet nie pytać?

Jeśli dziś Barbórka, to pora na problemy z sadzą, a konkretnie na problemy z GPF. Jest czego się bać? (skrót: nie).

Komisja Europejska, twór i tak mało demokratyczny, przyznała sobie nowe uprawnienia i będzie sprawdzać spaliny. Negatywne wyniki będą oznaczały bardzo wysokie kary, i finansowe, i administracyjne.

Jeżdżąc samochodem, wdychamy pyły zawieszone, emitowane przez inne samochody – i nie tylko. System oczyszczania powietrza Volvo ma zrobić z tym porządek. Zaproszono mnie, żebym to sobie obejrzał.

Dzisiejszy przegląd ofert poświęcę samochodom, które na rynku wtórnym cieszą się ujemnym zainteresowaniem. Dlaczego?

Kara dla Diesel Brothers może być punktem zwrotnym dla amerykańskiej manii dymienia dieslami.

Nowa kampania antysmogowa. Stary przekaz. Nowe, interesujące spostrzeżenia na temat zabijania dzieci. Zapraszam.

Australijskiej przygody z filtrami cząstek stałych ciąg dalszy. Kierowcy Toyot z DPF-em mogą zostać ukarani za dym powstały podczas wypalania sadzy.

Niemcy zakazują starszym dieslom wjazdu do kolejnych miejsc, więc Mercedes wpadł na bardzo dobre rozwiązanie problemu. Dopłaca do montażu czystszych układów wydechowych w autach niespełniających najnowszych norm. Szkoda, że w międzyczasie rozsyła informację prasową lekko odbiegającą od prawdy.

Na Antypodach też nie lubią DPF. Do tego stopnia, że wiodącej na tamtejszym rynku marce wytoczono proces o działanie tego urządzenia, a producent, nie czekając na wyrok sądu, montuje... przycisk do ręcznego wypalania zawartości.

Mój znajomy sprzedawał kiedyś samochód. Był to diesel. Diesel był jego własny, salon Polska i takie tam. Wkrótce po wystawieniu zadzwonił pierwszy zainteresowany. Miał tylko jedno pytanie: jest DPF? Jest - odpowiedział znajomy. Klient natychmiast się rozłączył. 

Na stronie Sejmu można znaleźć odpowiedź na interpelację marszałka Marka Kuchcińskiego w sprawie zanieczyszczonego powietrza. Jest bardzo rozbudowana, ale zawiera wyjątkowo ciekawy fragment dotyczący samochodów.