Nie musisz się godzić na downsizing. Tymi nowymi autami wyrazisz swój sprzeciw
Duży silnik z małą mocą jest – według niedzielno-obiadowych mądrości – receptą na wieloletnią bezawaryjną jazdę. Czy da się jeszcze kupić samochody, które spełniają te wymagania? O dziwo tak.
130 000 zł za pół litra. Najdroższe samochody z najmniejszymi silnikami
Wykładasz na stół 200 albo i 300 tysięcy złotych i chcesz, żeby pod maską coś bulgotało, warczało albo przynajmniej ładnie grało. Hola, hola – dziś możesz wyłożyć prawie 400 000 zł i po podniesieniu maski znaleźć malutki silniczek, który nawet nie ma czterech cylindrów.
Logika Nissana: silnik 1.3 ma cztery cylindry, silnik 1.5 będzie miał trzy. Downsizing wchodzi do USA
Nissan Rogue otrzyma nowy silnik. Do jednostki 2.5 dołączy mniejszy o litr trzycylindrowiec. Zapewne można spodziewać się go też w przyszłym, europejskim X-Trailu.
Duży SUV z małym silnikiem. Przegląd najdziwniejszych połączeń na rynku
Przy czym jeśli trafimy na 1.5, to często i tak możemy mówić o sporym szczęściu. Albo po prostu kupiliśmy naprawdę dużego SUV-a. Zresztą zobaczcie, co nam oferują producenci:
„Grażyna, ja potrzebuję auta dwulitrowego” – w Polsce małe silniki są w odwrocie
Dzień dobry, chciałbym kupić nowy samochód. Jakiś mały najlepiej, bo i tak głównie po mieście jeżdżę. Silnik? Oczywiście jak największy, fajnie by było, jakby jeszcze dużo palił i był niezbyt szybki.
Siedem kartonów mleka, czyli najlepsze wozy z silnikami o pojemności do jednego litra
„Litr? Tyle to może mieć karton mleka!” – mówi przeciętny „fan prawdziwej motoryzacji”, a później wsiada do swojego samochodu z mocarną, wolnossącą jednostką 1.6. Pobudka! Czasy się zmieniły. Oto siedem dobrych aut z mlecznymi silnikami.
GM przejechał się na downsizingu na największym rynku świata. Cztery cylindry wracają do Chin
General Motors – podobnie jak inni producenci na całym świecie – próbował sukcesywnie wycofywać z gam modelowych większe silniki. Chińskim klientom się to nie spodobało.
Jestem graciarzem, ale nawet ja walczę z mitami o silnikach turbo i downsizingu
Wczoraj znowu miałem rozmowę: ooo, te nowe małe silniki turbo to przejadą 200 tys. km i wybuchną! Nie to co te wolnossące! Zabrakło mi rąk do robienia fejspalmów.
Skoda Octavia 1.0 TSI kontra Honda Civic 1.0 VTEC Turbo, czyli kompakty jak karton mleka
„Litr to może mieć karton mleka, a nie silnik!” – wszyscy znamy takie i podobne powiedzenia na temat downsizingu. Ale czy w prawdziwym świecie tysiąc centymetrów sześciennych to wystarczająca pojemność do auta kompaktowego? Aby to sprawdzić, zabrałem Skodę Octavię i Hondę Civic z najmniejszymi motorami na przejażdżkę.
Amerykanie i downsizing jednak się nie polubili. Kolejne silniki turbo wypadają z oferty
W Stanach Zjednoczonych trend zmniejszania i turbodoładowywania silników kończy się, zanim jeszcze na dobre się zaczął. Zostają duże pojemności i „wolnossaki”.
