Hybrydowa Octavia potaniała. 134 800 zł plus melisa dla Corolli

Nie wszyscy chcą samochodów elektrycznych, ale z hybrydami jest inaczej. Po modele pokroju Toyoty Corolli ustawiają się kolejki. Skoda nie chciała być gorsza, dlatego niedawno poszerzyła gamę Octavii o odmianę HEV. Okazuje się jednak, że klienci zapłacą jeszcze mniej niż katalogowe 148 800 zł.

Kilka miesięcy temu Golf i T-Roc zadebiutowały w odmianach hybrydowych, ale jak się później okazało, na tym się nie skończyło. Na początku października Skoda zaprezentowała bowiem Octavię Hybrid, która będzie mogła jeszcze skuteczniej konkurować z Toyotą Corollą.

W zeszłym tygodniu na polskiej stronie internetowej Skody pojawił się oficjalny cennik Octavii Hybrid, który startował od 148 800 zł za sedana i 152 000 zł za kombi, ale właśnie poznaliśmy kwoty promocyjne, które jeszcze skuteczniej uderzą w japońskiego konkurenta.

Skoda Octavia z układem klasycznej hybrydy, podobnie jak wymienione wcześniej Volkswageny, bazuje na benzynowym czterocylindrowym 1.5 TSI evo2. Klienci mają do wyboru dwa warianty HEV. W słabszym silnik spalinowy generuje 130 KM, a w mocniejszym 150 KM. Łączna moc systemowa układu hybrydowego wynosi natomiast odpowiednio 136 KM lub 170 KM.

Octavia Hybrid ma akumulator NMC o pojemności 1,6 kWh, jednobiegową przekładnię automatyczną, sprzęgło umożliwiające bezpośrednie mechanicznie połączenie jednostki spalinowej z kołami oraz dwa silniki elektryczne.

Mniejszy działa głównie jako generator prądu oraz rozrusznik jednostki spalinowej. Silnik trakcyjny jest większy i służy do napędzania kół oraz odzyskiwania energii z hamowania rekuperacyjnego.

Skoda podaje różne spalanie w cyklu mieszanym dla hybrydowej Octavii w zależności dla rodzaju nadwozia i wersji wyposażenia, ale wszystkie wyniki zarówno odmiany 136-konnej i 170-konnej i tak mieszczą się w przedziale 4,6–5,3 l/100 km. Każda Octavia Hybrid ma też zbiornik paliwa o pojemności 39,5 litra.

Warto dodać, że słabsza hybrydowa Octavia przyspiesza do setki w 9 sekund, a mocniejsza jest od niej tylko o sekundę szybsza. Obie mają też prędkość maksymalną ograniczoną do 180 km/h, więc warto wziąć to pod uwagę przy zakupie, bo jeśli nie liczą się dla was osiągi, można zaoszczędzić, decydując się na 136-konny wariant. No właśnie, przejdźmy do promocyjnego polskiego cennika.

Jak widzicie Skoda chce zachęcić klientów do wybierania wyższy wersji wyposażenia, bo tylko na podstawowym Selection oszczędzicie 14 000 zł, a wszystkie pozostałe przeceniono o aż 17 000 zł. No dobra, a co na to Toyota?

Corolla w sedanie z rocznika 2026 kosztuje w cenie specjalnej 107 600 zł, czyli nadal dużo mniej niż promocyjne 134 800 zł za Skodę Octavię. Japońskie hybrydowe kombi można mieć natomiast od 118 000 zł, również zauważalnie taniej niż 138 000 zł za Octavię Combi Hybrid.

Nic więc dziwnego, że sporo ludzi myśli, że Octavia Hybrid już na dzień dobry jest na przegranej pozycji, bo nie dość, że dołączyła do gamy dopiero teraz, to jest zauważalnie droższa od Corolli. Z drugiej strony nikt nie bronił Skodzie rozpocząć sprzedaży z wyższymi cenami, bo klienci, którzy mają dość słuchania o hybrydowej Corolli mogą i tak zwabić się na czeską alternatywę.

Poza tym, nawet jeśli zainteresowanie hybrydową Octavią finalnie okaże się niższe niż zakładał producent, po prostu jeszcze bardziej obniży ceny, ale to pokażą dopiero kolejne długie miesiące.

Więcej o marce Skoda przeczytasz tutaj: