Alfa Romeo szykuje nową Giuliettę. Nadwozie: niski SUV
Alfa Romeo szykuje nam następczynię Giulietty. Zapowiedź nowej generacji stylowego hatchbacka gruchnęła niespodziewanie, lecz rozbudziła zainteresowanie. Niestety - zamiast klasycznego nadwozia powinniśmy dostać kolejnego crossovera.
Nowa Giulietta to niespodziewana, ale też jedna z najbardziej oczekiwanych premier w kolejnym planie przemysłowym marki Alfa Romeo - dla przypomnienia, na oficjalnej grafice ogłaszającej wielki plan FaSTLAne 2030 jej nie było, a przedstawiciele marki zapowiedzieli ją kilka dni później.
Santo Ficili, czyli dyrektor generalny Alfy Romeo, opowiedział przedstawicielom włoskich mediów na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 r. o nadchodzącym modelu.
Zapowiedź designu fajna - ale nie bezpośrednia
Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 r. publiczność mogła zobaczyć prototyp Alfy Romeo Cuorerosso, który jest zapowiedzią języka stylistycznego nowej Giulietty. Trzeba przyznać, że auto zrobiło ogromne wrażenie - wygląda po prostu pięknie. Jeżeli tak ma wyglądać nowa Giulietta, to biorę to w ciemno.
Jednak pan Ficili studzi ten entuzjazm. Jak podaje Motor1 Italia, nowa Giulietta będzie samochodem dwubryłowym, ale wyższym niż typowy hatchback, czy jak model Cuorerosso. Ma to być coś w rodzaju - niestety - sportowego crossovera, choć mimo wszystko niższym od typowego SUV-a.
Mówi się o potencjalnym rozwinięciu idei, z którą stworzono koncepcyjną Alfę Romeo Kamal z 2003 roku, szczególnie jeśli chodzi o wymiary - miał on 1,62 m wysokości, oraz 4,35 m długości. Takie nadwozie pozwoliłoby na zwiększenie przestrzeni wewnętrznej dla pasażerów i bagażu w porównaniu z poprzednią Giuliettą.
Prototyp Cuorerosso jest również zapowiedzią filozofii, która będzie przyświecać projektowaniu wnętrza Giulietty - w tym zorientowanych na kierowcę tablicy przyrządów i interfejsu systemu informacyjno-rozrywkowego.
Z dobrych wieści - ma być Quadrifoglio
Nadwozie crossovera powinno także pozwolić na dostosowanie go do nowej platformy grupy Stellantis, która ma wywodzić się z architektury STLA One zaprezentowanej w maju. Giulietta powinna mieć wersje zarówno z silnikami spalinowymi, jak i elektrycznymi, a także z układami hybrydowymi.
Oczekuje się również wprowadzenia na rynek bardziej sportowych wersji Quadrifoglio, które staną się wizytówką odrobiny niezależności, na jaką może liczyć marka Alfa Romeo w ramach Grupy Stellantis.
Nowa Alfa Romeo Giulietta zdefiniuje na nowo pozycjonowanie marki w segmencie C, wypełniając lukę nad Alfą Romeo Junior i nadając jej charakter premium, przewyższający ten z Alfy Romeo Tonale. Jednocześnie rola flagowych modeli marki zostanie przekazana nowym wersjom Giulii i Stelvio.
Oczywiście, jeżeli te w końcu się pojawią - cykl życia Giulii i Stelvio został wydłużony do 2027 roku, natomiast debiut SUV-a pozycjonowanego pomiędzy segmentami C i D zaplanowano na rok 2028. Nowa Giulietta powinna się pojawić po nich. A zatem jest jeszcze trochę czasu - lepiej żeby tego nie zepsuli.
Więcej o Alfach Romeo przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.