Wiadomości

Nie ma drugiej tak chimerycznej marki jak Tesla. Nie minęły dwa tygodnie odkąd poinformowała świat o całkowitej zmianie modelu sprzedaży, a już się z tego wycofuje. Jej samochody wciąż kupimy w salonach, a nie tylko online.

Podstawowe „ale” jest takie, że to sprzęt w skali 1:3/4. Idealny dla dziecka, ale i dorosłemu może sprawić radość.

Klasa niewielkich samochodów sportowych kurczy się w oczach. Wygląda na to, że ten segment wyraźnie uwiera szczególnie producentów niemieckich - niedawno pisaliśmy o końcu produkcji Mercedesa SLC, teraz wygląda na to, że ten sam los może czekać Audi TT.

Czy zdarzyło wam się kiedyś oglądając „Blues Brothers” marzyć o jeżdżeniu podobnie stylowym byłym radiowozem, ale KIA albo Skoda z wyprzedaży polskiej policji nie pasowała do tego obrazka? Z pomocą przybywa białoruska milicja, oferująca pojazdy idealne dla wschodnich Братья Блюз.

Kanciasty prototyp, który Mitsubishi zaprezentowało w Genewie jest siedmioosobowym, dużym SUV-em. Można go naładować z gniazdka, a przy jego projektowaniu podobno wykorzystano doświadczenia z Lancera Evo.

Lancia Stratos to samochód-ikona. Firma Manifattura Automobili Torino postanowiła wskrzesić legendę rajdów. Podczas trwających właśnie targów w Genewie można oglądać 2 egzemplarze.

Nowoczesny Supercharger V3 ma w pełni naładować akumulatory jeszcze szybciej niż do tej pory. Tylko 5 minut potrzeba będzie, aby samochód mógł przejechać kolejne 120 km. W dodatku urządzenia Tesli jeszcze w tym roku mają trafić do Europy.

Wieści rozeszły się szybko. Ci, którzy wzięli sobie małe tablice rejestracyjne, składając fałszywe oświadczenie na temat swojego samochodu, mogą stracić dowód rejestracyjny. Niemiec albo Szwajcar ze wstydu sami przerejestrowaliby wóz na normalne blachy. A Polacy...

Długo nie trzeba było czekać. Są już Suzuki Jimny w szalonych cenach. Jest problem z zakupem w salonie, ale pojawili się pośrednicy.

Od 2025 r. wszystkie modele sprzedawane na naszym kontynencie mają być zelektryfikowane. Przynajmniej troszeczkę. 

„Dzieło sztuki” jako określenie auta to taki wytrych, używany kiedy nie ma się pomysłu jak określić naprawdę dopracowany pojazd. To sformułowanie ciśnie się na klawiaturę, kiedy patrzę na zwycięzcę tegorocznego konkursu Autorama Ridler Award. Wobec tego założyłem się sam ze sobą, że nie użyję słów „dzieło sztuki” ani ich synonimów opisując pięknego Cadillaca.

Downsizing - to słowo od ładnych kilku lat pojawia się w świecie motoryzacji dosłownie co chwilę, a niektóre marki całkowicie zrezygnowały już z większych jednostek napędowych na rzecz mniejszych, ale turbodoładowanych. I wtedy na salę jak gdyby nigdy nic wjeżdża VinFast Lux, do którego napędu przewidziano 6,2-litrową V-ósemkę. 

Dla każdego coś dobrego – tak można opisać zawartość genewskich stoisk Fiata, Alfy i Jeepa. Wygląda na to, że każda z tych marek dostała model, którego potrzebowała. Tylko trochę za późno.

Koenigsegg długo kazał czekać na następcę modelu Agera. Choć ta ostatnia pozostawała w produkcji jeszcze w zeszłym roku, to o jej następcy mówiło się od kilku lat - a to zaostrzało apetyt. Na szczęście nie musimy już czekać dłużej: Szwedzi pokazali nowy hiper-samochód. Oto Koenigsegg Jesko.

Jak tak dalej pójdzie, to Tesla stanie się całkiem przystępną cenowo marką. Ukazał się nowy cennik SUV-a Model X sprzedawanego w Europie. W zależności od wersji ceny są niższe od 100 do nawet 250 tys. złotych.

Mercedesy klasy G od Brabusa to nie tylko ogromna moc, ale przede wszystkim wulgarna manifestacja siły i bogactwa. Prezentowany w Genewie 800 Widestar jest jeszcze brutalniejszy od poprzedników. Czy to źle? W żadnym wypadku.

Wbrew wcześniejszym pogłoskom, nowy model Mazdy wcale nie nazywa się CX-4, choć wymiarami plasuje się właśnie między „Trójką” a „Piątką”. Nie jest też typowym SUV-em coupe.

Cztery lata po premierze modelu poprzedniej generacji CLA Shooting Brake Mercedes prezentuje kolejną. To także atrakcyjne, kompaktowe kombi w stylu coupe. 

Przycisk start-stop w samochodach miał ułatwić kierowcom życie. Wystarczy nacisnąć guzik, żeby odpalić i zgasić zapłon w aucie. Przycisk ten może też przyczynić się do śmierci. Wszystko za sprawą zatrucia tlenkiem węgla. Trzeba jednak być wyjątkowo nieuważnym – jak Amerykanie. 

Prawie i w tym przypadku robi sporą różnicę. Ale wcale nie jest źle.