Wiadomości

We wtorek pisaliśmy o premierze nowego Audi A3, a w piątek już znamy polskie ceny.

Od rynkowej premiery Enyaqa dzieli nas jeszcze jakiś rok, ale przedprodukcyjne egzemplarze już krążą po drogach.

W promocji. I niewiele do tych 70 000 zł. Ale to zawsze coś.

Niedawno dowiedzieliśmy się, kto zdobył tytuł europejskiego samochodu roku. Teraz czas na „światowego” zwycięzcę. Wybiera się ich w pięciu kategoriach, a o swoich przemyśleniach związanych z konkursem opowiedział mi jedyny członek jury z Polski.

Pierwszy samochód elektryczny wyrosły w chińskim startupie atakuje Europę. Aiways U5 ma być dostępny już za pięć miesięcy.

Hyundai próbuje się przecisnąć do segmenty premium. Po SUV-ie pokazuje nowego sedana.

Chińczycy dostają starszą wersję chipa, którego Tesla nie montuje w Stanach od kwietnia ubiegłego roku. 

Na naszych oczach i  za sprawą naszych portfeli zmienia się oblicze motoryzacji. Cały wysiłek idzie na marne, bo emisja dwutlenku węgla rośnie.

Mercedes zaprezentował oficjalny polski cennik swojego najmniejszego crossovera. Do oferty trafiły zarówno wersje benzynowe, jak i wysokoprężne, a jedne i drugie można zamawiać w wersji z napędem na obie osie. 

FCA chce popularyzować elektryfikację wprowadzając do gamy elektryczną wersję swojego legendarnego modelu.

Chyba pora oficjalnie wprowadzić termin „trashfind”. Tradycyjne „barnfind” nie do końca bowiem pasuje do klasycznego Chevroleta Corvette, który spędził kilkadziesiąt lat pod stertą śmieci.

Po jednych targach motoryzacyjnych, z marcowego kalendarza wypadają drugie.

Tłumy pod przychodniami szaleją. Emeryci mdleją z podniecenia. Już niedługo będą jeździć za darmo najtańszym elektrycznym samochodem w Europie - Dacią Spring.

Nowe, kompaktowe Audi wygląda bardziej dynamicznie. Ma też o wiele lepiej jeździć. A w jego wnętrzu pojawiły się wielkie ekrany.

Większość detali związanych z najmocniejszą Octavią nowej generacji znaliśmy już dawno temu, ale dziś Skoda zdecydowała się odsłonić prawie wszystkie karty.

Mercedes klasy E nie musi walczyć o swoją pozycję na rynku. To jedna z najbardziej popularnych linii modeli na świecie. Poliftowa E-klasa W213 ma za zadanie bardzie utrzymać pozycję, niż rewolucjonizować rynek.

Prezentacja nowego konceptu zajęła BMW kwadrans. Czyżby nie było w nim niczego ciekawego?

Na chwilę przed premierą Klasy E Mercedes pokazał zelektryfikowane wersje tańszych modeli.

Co zresztą nie jest wielkim zaskoczeniem - Cupra w końcu już dawno temu zaprezentowała studyjny model Formentora. Czekaliśmy tylko na ostatnie szlify detale, które w końcu dostaliśmy.

Lżejsza, szybsza, mocniejsza i prowadząca się jeszcze lepiej. A do kompletu - wersja przystosowana do jazdy po torze, którą można legalnie jeździć po ulicach.