BYD przeprasza za wpadkę z kołami. Ustalono winnego
Chiński koncern przeprosił za wpadkę z nieprawidłowo zamontowanymi felgami, wyłapaną przez niektórych właścicieli modelu Datang. Zdaniem BYD, wina nie leży jednak po ich stronie.
Dziwna seria wpadek chińskich producentów trwa w najlepsze. W niektórych autach koła odpadają w wyniku przeoczonych wad fabrycznych, a w innych przez kolizje. Ostatnio szerokim echem obił się też przypadek BYD, które sprzedało klientom auta ze źle zamontowanymi felgami. Koncern opublikował oświadczenie i twierdzi, że to dostawca zawinił.
BYD przeprasza za nieprawidłowo zamontowane felgi w modelu Datang
Niektórzy pewnie mają dosyć czytania o kołach odpadających z chińskich samochodów, ale okazuje się, że głośno mówi się nawet o tych, które na szczęście nie zdążyły nigdzie odlecieć, bo właściciele w porę wyłapali problem i go nagłośnili. Mam tu na myśli przypadek z błędnym montażem felg w niektórych egzemplarzach SUV-a BYD Datang.
Jeśli nie jesteście w temacie, pozwólcie, że krótko przypomnę, zanim przejdziemy do mięska.
Sprawa dotyczy części egzemplarzy modelu Datang w odmianie z napędem na tył, która seryjnie opuszcza fabrykę z oponami 255/50 R20 z przodu i 275/45 R20 z tyłu. Aby wszystko się zgadzało, przednie opony takiego BYD powinny zostać założone na felgi w rozmiarze 8J, a tylne na nieco szersze 9J.
Część właścicieli BYD Datang zauważyła jednak, że w ich egzemplarzach szersze tylne felgi 9J zamontowano z przodu, a węższe 8J z tyłu. Jednocześnie opony zostały na właściwych osiach, co doprowadziło do przekroczenia limitów.
Standardy ETRTO mówią, że opony 255/50 R20 powinno się montować na felgi o szerokości od 7J do 9J. Z przodu nic poważnego się zatem nie stało, bo zarówno seryjne 8J, jak i pomylone 9J mieściło się w normach. Zauważalnie przekroczono je natomiast na tylnej osi.
To dlatego, że opony 275/45 R20 powinno się montować na felgi o szerokości od 8,5J do 10,5J, czyli te w rozmiarze 8J, które trafiły tu przez pomyłkę, były za wąskie.
Mogło doprowadzić to do złego ułożenia się opony na feldze, gorszego prowadzenia, mniejszej stabilności oraz stwarzało ryzyko pęknięcia i rozerwania. Po takiej wpadce dużo ludzi zaczęło osądzać chińskiego producenta, dlatego ten zdecydował się opublikować przeprosiny na platformie Weibo.
Według BYD winny jest poddostawca
Z oświadczenia BYD wynika, że w niektórych egzemplarzach Datang rzeczywiście potwierdzono taki problem. Zdaniem koncernu wynikał on z błędnego wprowadzenia kodów przez poddostawcę podzespołów kół (Hubei Boyu Industry), co doprowadziło do pomyłki w montażu.
Producent wspomniał też, że przeprowadził korektę kodowania, aby uniknąć podobnych problemów z montażem felg w kolejnych partiach. Sam dostawca miał wdrożyć nowe systemy kontroli wizualnej na linii produkcyjnej i mechanizmy zapobiegające błędom, bo szerokość felg 8J i 9J różni się zaledwie o cal, czyli o 2,54 cm.
BYD uspokoiło kierowców, że pojazdy, których dotyczy problem, nie tracą sterowności, a sama jazda nie jest niebezpieczna. Jednocześnie koncern zaoferował poszkodowanym właścicielom bezpłatne sprawdzenie aut w serwisach, ewentualny samochód zastępczy i zwrot kosztów dojazdów. BYD dodało też, że okres gwarancji na pojazdy z błędnie zamontowanymi felgami będzie liczony ponownie.
Klasycznego „przepraszamy za niedogodności” oczywiście też nie zabrakło. Z jednej strony dobrze, że BYD nie było obojętne na problem i zaznaczyło, że wina leży po stronie poddostawcy. Z drugiej zaś, skoro auto ostatecznie i tak wyjeżdżało z fabryki BYD, to producent powinien ponosić odpowiedzialność za produkt, jaki dopuścił do użytkowania przez klienta, czyli zabrakło tutaj weryfikacji.
Czasu już nie cofniemy. Najważniejsze, że nie słyszeliśmy o tragicznych skutkach, do których mogła doprowadzić taka pomyłka oraz że BYD nie wolało przeczekać, aż temat sam ucichnie.
Więcej o marce BYD przeczytasz tutaj:
Ukończył studia na kierunku Dziennikarstwo i komunikacja społeczna. Na co dzień specjalizuje się w marketingu medycznym jako SEO writer i redaktor tekstu, ale to motoryzacja zajmuje specjalne miejsce w jego sercu już od najmłodszych lat. W wolnych chwilach rozwija pasję do fotografii, wykonując sesje zdjęciowe samochodów sportowych. W swoim portfolio ma dziesiątki współczesnych modeli Ferrari, Lamborghini i Porsche. Kocha lotnictwo, dlatego weekendami potrafi godzinami szybować po cyfrowym niebie.